31日，黑河至布拉戈维申斯克黑龙江（阿穆尔河）大桥（下称黑龙江大桥）顺利合龙，标志着中俄跨黑龙江首座公路大桥建设取得重大进展。

　　作为中俄互联互通的重要基础设施，该桥起点位于中国黑龙江省黑河市长发屯，终点位于俄罗斯阿穆尔州布拉戈维申斯克市卡尼库尔干村，全长1284米、宽14.5米，主航道跨径147米。路线全长19.9公里，中方6.5公里、俄方13.4公里，标准为二级公路。

　　黑河市与布拉戈维申斯克市隔界江黑龙江相望。1988年，中俄两国提议在两市间修建公路桥。2015年9月，两国交通运输部门签署了《〈建桥协定〉修订议定书》。2016年12月，黑龙江大桥正式开工建设。

　　黑龙江大桥是中国高纬度寒冷地区的首座钢混叠合梁矮塔斜拉桥，全线建设在高寒地区，上部钢梁材料采用中国产耐候钢，可耐零下60摄氏度极寒天气。

　　黑河顺兴经贸有限公司总经理史利文告诉记者，公司主要从事对俄蔬菜水果出口贸易，夏季运输依靠摆渡船、冬季依靠浮桥。受天气影响，一年中好几个月不能过货。黑龙江大桥开通后，可以不受季节影响，大大提高通关过货量。

　　俄罗斯联邦驻沈阳总领事馆总领事谢尔盖·契尔年科说，今年是中俄建交70周年，黑龙江大桥的合龙具有重大意义。大桥开通后，将形成新的国际公路大通道，实现中俄地方城市间互联互通，促进两国人文和经贸往来。

　　目前，黑龙江大桥项目进展顺利，整体累计完成投资19.2亿元，占总投资77.7%。经专家论证，大桥建成后，到2020年大桥客运量有望达140万人次，货运量可达300万吨，比目前分别增长2倍和10倍。