2016年5月8日，由国内总部自主设计研发、国内加工制作、在项目施工现场拼装完成的步履式液压顶推打桩平台，在主码头开始施打第一根钢管桩。这款顶推打桩平台是一台新装备，也是一款新设计，它的设计灵感来源于国内常见的桥梁施工工艺。桥梁工艺嫁接到码头施工，听起来如同天方夜谭一般，它的施工工效如何，能否达到设计要求、满足现场施工进度和安全要求？
当日上午9点，坐落在平台上的260吨履带起重机稳稳地、缓慢地从方驳上将一根直径1.2米、长60米的钢管桩吊起，在以色列业主、咨工，以及中国工程师关切的目光中，打桩工段的工人们熟练地进行着打桩作业。随着“哐哐哐”的打桩声，第一根桩缓缓下沉，稳稳地插入地中海。一小时后，桩就被打到了设计标高。四周赞叹声络绎不绝。

　　紧接着，第二根，第三根桩……一天的打桩在美丽的夕阳中结束了。当日收工时，四根钢管桩全部稳稳地、整齐地插在桩位上，任凭风吹浪打，巍然不动。

　　新装备一日内高质量地完成四根桩的施打，而老款式400吨施工设备一日最多完成一根。打桩工段施工班组舒心地笑了，工效提高了，工况安全了；阿什杜德港项目部的每个人都喜笑颜开。

　　工效的提升意味着之前困扰着项目部的重大施工难题迎刃而解，而这一切来得并不容易。起初，沉桩专题多次召开会议，小改小革很多次，但是实际工效提高并不明显。项目部派员赴欧洲调研，考虑从希腊购买更大的二手平台来增加作业窗口，希腊公司报价1200万欧元，还要进行适用性改造；从欧洲租用更大的打桩平台，欧洲公司报价一个月85万欧元，且同样要进行适用性改造。显然，买和租均太贵，成本吃不消，并且不一定能从根本上解决问题。

　　2015年10月，国内总部指导团来到现场，项目部及时将打桩工效过低的情况作了汇报，并召开专题研讨会。会上，有专家提出，放弃400吨平台，对国内用于桥梁施工的简易钢结构平台进行改进，与会专家讨论着对设想进行完善。一个大胆的打桩技术装备——步履式液压顶推打桩平台形成。

　　国内技术中心技术力量雄厚，是项目强大的后台技术支撑。平台设计工作仅仅一周就全部完成。两个月后，加工好的钢结构件、移动行走机构及相关附属机、电设备陆续运抵镇江装船，并于2016年2月下旬随项目部第二批施工船舶运抵阿什杜德港。

　　步履式液压顶推打桩平台成功地将国内桥梁施工常见的工法应用推广到了海外项目水上施工，使海上打桩变成了“陆上”打桩，克服了恶劣海况对施工的影响，施工窗口更宽阔、过程更安全、质量更有保证。它的成功研发和应用给项目解决了令人头疼的施工难题，是一项水上沉桩技术和工法的创新。

　　步履式液压顶推打桩平台制作花费300多万元人民币，折合40多万欧元，比起在欧洲购买二手平台或租用平台，即经济又划算。桩顶支撑步履式平台沉桩技术荣获了集团2018年度技术发明一等奖，获得中国节能协会2017年度节能减排科技进步奖。