5月27日上午8时8分，南昌地铁4号线二标二工区“工人先锋号”盾构机在东新站始发，标志着南昌地铁建设以来最长的过江隧道正式掘进。

　　安丰站-东新站区间全长3055米，区间下穿2座风井，地下水最大水头高度约29米，存在盾构机在东岸风井上软下硬地层接收和始发、独头掘进距离长、盾构多次始发和接收、地下水压力大、刀盘易结泥饼、泥水分离难度大等重难点，施工难度大、安全风险高。

　　为此，南昌地铁将通过地质超前勘探、对始发接收端加固、加密布设监测点和超前地质预报功能的探测系统来建立预警机制、掘进数据实时共享和后台分析确保掘进参数可控、盾构状态在线实时监测等方式进行盾构掘进作业。

　　同时，在施工过程中，还将采用泥水平衡盾构法施工，对泥浆通过预分筛、两级旋流、离心处理，实现“零污染、零渗漏、零排放”，确保泥水盾构绿色环保施工。

　　南昌轨道交通4号线过江隧道连接新建区、九龙湖新城、南昌县等城区，建成后，将使三大片区实现快速沟通，城市设施更加完备，最大限度地满足人民群众快速、便捷出行需要。