4月24日获悉，南京地铁7号线27座车站中，11座车站已完成围护结构施工，2座车站已完成主体结构施工，另有5条盾构已始发掘进，其中2条盾构隧道贯通。令人期待的是，今年7月起，南京地铁7号线还将有6台盾构机陆续始发。

　　据了解，南京地铁7号线位于长江南岸，为东北至西南向的大运量区域线，途经雨花台区、建邺区、鼓楼区和栖霞区。该条线路将串联起西善桥、河西、下关、五塘村、晓庄、丁家庄、尧化门等主要片区。线路长约35.49km，设站27座，含换乘站13座，全线采用地下结构。

　　据介绍，南京地铁7号线TA03 标三工区主要工程量为两站三区间。两站是五塘广场站、窑上村站，三区间是五塘广场站—窑上村站盾构区间、窑上村站—晓庄站盾构区间、晓庄站—万寿村站盾构区间。两个车站于2018年 1 月开工建设，管线迁移等前期工作已于2018年9月完成。目前，五塘广场站围护结构施工已经完成90%，窑上村站维护结构施工全部完成，已进入主体结构施工阶段。

　　当日，窑上村站工程现场，施工人员正在进行中板作业。窑上村站为地下两层，即站厅层和站台层。目前，该站主体结构施工已经完成20%。据现场工作人员介绍，窑上村站作业难度不低，根据施工安排，7月中旬，三工区首台盾构机将在窑上村站始发，至10月份，累计始发4盾构机。也就是说，窑上村站要建造4个盾构始发井。施工高峰时期，将会有4台盾构同时掘进施工，届时出土量大，渣土运输工作量也较大，而窑上村站作业场地狭小，这就要求出土后要尽快运走。

　　现场工作人员介绍，目前，窑上村站东端头井已经挖到底，正在做中板施工。主体结构累计施工80米，盾构机才能下井始发。不过，该站东端头井地质条件较差，含淤泥质夹层，一方面土方开挖难度较大，另一方面地基承载力要求高。一般情况下，盾构始发井开挖到底后，需要做20cm垫层，然后进行底板施工，而窑上村站的垫层需达到50cm。

　　目前，南京地铁7号线正继续推进拆迁、绿化迁移和管线改移等前期工作。