51米暗挖段挖了近两年，武汉这座地下人行通道终于快建好了！近日，武汉汉口凯德西城门口的古田二路地下人行通道有了最新进展：主体结构已经完工，预计近期投入使用。

　　4月24日上午，湖北日报全媒记者实地探访看到，古田二路东西两侧各有一处打围，东侧轨道交通1号线古田二路站A口附近围挡内，土方回填已经完成，通道台阶正在铺砖；西侧凯德西城门口围挡内，正在安装电梯等设备，相关装饰装修也在同步进行中。

　　该项目位于解放大道、古田二路交叉口，2016年12月首次打围，2017年6月正式动工，至今近两年。工程并不大，概算投资2400余万元，为何拖了这么久？

　　施工方武汉市政集团机械化公司项目负责人称，主要卡在51米暗挖段。 该暗挖段横穿古田二路和江汉六桥高架，邻近轨道交通1号线古田二路站，施工困难重重。项目距离汉江不远，地下水丰富，开挖中易发生涌水、涌砂。考虑到高架桥墩沉降，不能过度降水作业。 暗挖段顶部2米处，有一座深2米、宽4.2米的砖砌排水箱涵，2006年建成，漏水严重。施工方派潜水员进入箱涵内探查，经专家多方论证，采用贴隔水布、底部压沙袋、导洞内分段封闭注浆等方式，终于止住箱涵漏水。孰料，这处渗漏刚处理完，其他地方又现渗水。凯德西城门口明挖段开挖时，出现不明污水渗漏，导致整个基坑被淹，经多方会商，进行导流、封堵、注浆等方式小心翼翼处理，十分艰难……

　　据悉，项目部先后克服箱涵渗水、桩间涌水、通道底流沙、高架桥墩沉降等多个技术难点，组织深基坑专家评审会、导洞开挖专家咨询会、导洞流砂处理专家评审会等专家会6次，前后邀请来自铁四院、中信建筑设计院、中南市政院、武汉市政设计院、中铁一局、中铁十一局、宏润建设集团、光谷交通公司等单位的专家19位。同时，还携手浙江理工大学，针对暗挖沉降问题开展课题研究。

　　光谷交通公司副总工程师何小林多次参加专家会，据他回忆，“当时动静挺大的，难点在于处理渗漏、控制沉降等。”最终，该项目实现软土区域暗挖技术重大突破，对后期类似项目具有指导意义。