恩施南部的来凤、咸丰等武陵山腹地，将实现几代人的铁路梦。目前，黔张常铁路（重庆黔江—张家界—常德）湖北段铺轨正有序进行，至昨日，中铁四局铺轨车已在来凤县境内铺设铁轨近10公里。预计今年12月26日，贯通重庆和湖南长沙的黔张常铁路将正式通车，从来凤去往重庆、长沙均只需2个小时。

　　3月15日上午，薄雾中，一辆黄色的铁道铺轨车从湖南省龙山县境内，缓缓驶入黔张常铁路来凤县凤翔立交桥。翘首等待多时的来凤群众涌上前来围观拍照，发到朋友圈。铺轨车由履带式牵引车牵引，37节车厢满载水泥枕木、扣件、钢轨，车载龙门吊缓慢来回滑动。9时05分，现场指挥人员通过对讲机发出指令，2根500米长的钢轨从铺轨车上缓缓伸出。钢轨下，一根根水泥枕木从车腹安放到路基。精准校正后，施工人员熟练地把钢轨牢牢镶在水泥枕木上。随着铺轨车缓缓前移，9时35分，第一段钢轨铺设成功。

　　这一刻，距来凤县于清乾隆元年（1736年）建县，时光荏苒283年。这座鄂湘边城第一次铺上了铁轨，来凤人的铁路梦，即将圆了。

　　黔张常铁路是渝长厦快速铁路的一段，西起重庆市黔江区，途经湖北省咸丰县、来凤县，东至湖南省常德火车站。总里程339.4公里，设站16座。其中湖北段长56公里。该铁路是国家Ⅰ级铁路，设计时速200公里，建成后，将从根本上解决武陵山区出行难题。

　　2014年12月，经过10余年争取，黔张常铁路正式动工建设。经过4年艰苦奋战，主体工程基本完工。今年3月14日，湖南段铺轨完毕。

　　湖北段铺轨施工，从来凤县开始，每天以3公里的速度向重庆方向挺进，预计4月底即可完成。预计今年7月，黔张常铁路将进入联调联试，12月26日开通运营。“我们分两班作业，昼夜不歇，争取早日完成湖北段轨道铺设。”中铁四局职工毛建军说。“黔张常铁路通车后，从来凤到重庆和长沙，都只需2个小时。”中铁十四局黔张常铁路来凤项目部二分部党支部书记陈春雷介绍。