2月22日上午，由中铁电气化局集团有限公司承建的商合杭高铁亳州南牵引变电所首台主变压器顺利安装就位，标志着商合杭高铁牵引供电系统陆续进入供电设备安装阶段。
　　
　　铁路牵引供电系统是为高速动车组提供电力，确保安全、高速、稳定运行的关键。它将外部电网提供的220kV交流高压电变换为27.5kV，给高速动车组高速电机提供稳定的电力，从而完成电力牵引的供电任务。主变压器是整个铁路牵引供电系统的核心设备，而且是重量最大的设备，单台重量达75吨，其安装要求十分严格，对安装的倾斜度和运输震动都有严格的规定，主变安装是牵引供电设备安装的关键工序。
　　
　　为了确保全线首台变压器安全运输并准确安装就位，中铁电气化局商合杭四电二标一分部技术人员多次到现场进行勘察，制定了详细的运输方案和安全保障措施，并组织施工人员培训学习，熟知施工内容、作业标准及安全注意事项。在主变压器运输及安装就位过程中，项目部领导现场指挥，现场施工人员紧密配合，顺利完成了亳州南牵引变电所主变压器的安装工作。经监理及技术等人员检测，主变压器就位尺寸精确、成品保护及现场环境完全满足要求，比原施组节点提前20天。
　　
　　新建商合杭高铁被誉为“华东第二高铁通道”，线路横贯河南、安徽、浙江三省，起自河南商丘，途经安徽亳州、阜阳、淮南、合肥，终至浙江杭州。中铁电气化局商合杭四电二标项目部承担了商合杭高铁北段（豫皖省界至合肥）接触网、电力、牵引变电、四电房屋及防灾五个专业的施工任务，工程正线长度330.8公里，设计时速350公里。工程建成后，郑州到杭州将缩短到3小时左右。