从温州市铁路与轨道交通投资集团有限公司获悉，2018年12月26日，随着成槽机的成功运行，温州市域铁路S2线SG5标盾构江北工作井地下连续墙正式开始施工。


　　市域铁路S2线一期工程SG5标段盾构江北接收井距离瓯江北出海口不足100米，地下水极其丰富，地质复杂，基坑开挖深度51.8米，是目前为止浙江省最深的基坑。

　　基坑围护结构采用深60.3米、厚1.5米的地下连续墙25幅；钢筋笼用两节钢筋笼分段吊装，最大重量达163吨。施工中地下连续墙成槽穿越倾斜岩层时，两侧岩土压力差会导致支护结构变形异常甚至影响结构安全性，因此，安全风险较大。为保证施工安全，经过专家论证，针对特殊地层，施工单位最终决定采用“抓铣结合”工艺成槽的方法，这种方式充分保证了特殊地质条件下的地下连续墙施工质量，为后期的主体施工夯实了基础。

　　温州市域铁路S2线是一条全长88.9公里、设站20座，北起乐清市虹桥镇，终点瑞安人民路站，远期向北延伸至沿海铁路雁荡山站的通勤铁路，沿线将经过虹桥、天成、乐成、翁垟、灵昆、永兴、沙城、海城、塘下、汀田等。在下塘和虹桥设两个动车运用所，总用地面积472.88公顷。是构建未来温州大都市核心区沿海产业发展带快速联系通道；承担都市区范围内沿海地带南北向组团间快速交通联系，是串联乐清辅城、瓯江口新城、瑞安辅城沿海发展走廊的主要通道。

　　据介绍，S2线铁路将呈双线电气化，初近期采用4辆编组，远期采用6辆编组，最高速度可达140公里/小时。