高标准打造“世界级工程”
　　港珠澳大桥是桥、岛、隧一体化的世界级交通集群工程，总长近50公里，设计使用寿命120年，总投资超过1000亿元，是我国继三峡工程、青藏铁路、南水北调、西气东输、京沪高铁之后的又一重大基础设施项目，堪称“世界级工程”。其中，包括 1条5.6公里的深埋沉管隧道和东西2个10万平方米的外海人工岛的岛隧工程，是整个项目中实施难度最大的部分。特别是近6公里的深埋沉管是当今世界上综合难度最大的沉管隧道。
　　大桥的海底沉管隧道便是由东西两个人工岛连接起来，然后人工岛又与内陆通过桥梁连接。岛隧工程是港珠澳大桥的核心性控制工程，中车人凭借之前在国内众多跨海大桥和跨江大桥中的出色表现和丰富的水上施工经验，以及与国内施工企业多年来保持的紧密合作，成功在众多投标竞争企业中脱颖而出。
　　在9年的港珠澳大桥工程建设中，北京中车重工旋挖钻机能够参与其中，倍感荣幸！在最具技术难度的主体工程建设中，北京中车重工提供了技术稳定的设备和优质的服务为全程护航。
　　以过硬产品扛过严峻考验
　　该工程具有了一系列的严峻挑战，其所有的工作都必须在水上进行。北京中车重工旋挖钻机参与该工程，且进展非常顺利。钻机通过船只运送到仅能容纳一台设备的刚性平台上。此外，还需架设可承载四个膨润土站和300吨重型起重机及配件的浮动平台。现场配备了超过一百套的各种钻具。北京中车重工承建总共完成34个承台将坐落在250根承载桩上。
　　北京中车重工旋挖钻机技术上也取得了多个突破，采用了全新动力头，实现了数字化集中操作、实时监控，完全能满足海洋工程勘察施工，提高劳动效率和安全性，降低劳动强度。
　　北京中车重工最终凭借设计合理可靠、产品性能稳定、生产连续性强等特点，经受住了港珠澳大桥工期紧、标准高、要求严的严峻考验，为全力支持港珠澳大桥建设做出了突出贡献。
　　筑梦伟业正当时
　　多年来，北京中车重工始终和国内最优秀的施工企业保持紧密合作，毫不夸张地说，北京中车重工先后为首都机场、青藏铁路、港珠澳大桥等国家重点工程提供设备和服务。
　　通过在国家诸多工程项目中的考验，北京中车重工的技术水平也逐渐走在了行业前列。见证了北京中车重工能完全适应不同作业环境的高性能、高品质、高可靠性。
　　展望未来，国家工程项目建设如火如荼，北京中车重工设备遍地开花。新时代再出发，乘着浩荡东风，北京中车重工将会以开拓进取的姿态建设更加美好的未来，书写无愧于时代、无愧于历史的新答卷。