经过一个半小时的顺时针平转，昨天16时30分，延崇高速公路（北京段）上跨京新高速公路转体桥成功转体81.5度，顺利跨越京新高速公路，与上周转体成功的上跨大秦铁路桥完美对接，标志着延崇高速公路（北京段）工程平原段主体结构全部贯通。

　　据首发集团工程建设管理部部长欣立庆介绍，延崇高速公路（北京段）上跨大秦铁路和京新高速公路转体桥，桥高近20米，是本项目的控制性工程之一，最大转体重量达到22000吨，为北京地区目前为止最重的公路转体桥，也是北京地区唯一一座双转体对转桥梁。

　　为减少延崇高速公路转体桥施工对现状京新高速公路行车的影响，工程采用“先建后转”的工艺。该工程转体重量大、工期紧、工艺复杂、安全压力大、技术标准高，首发集团及各参建单位不断优化施工方案，为转体桥精准就位打下了坚实基础。

　　延崇高速为京津冀一体化西北高速通道之一，是连接北京城区、延庆新城与河北张北地区的快速交通干道，同时也是2019年世园会园区道路和2022年冬奥会赛场联络通道，为世园会和冬奥会的顺利召开提供了重要的交通保障。

　　延崇高速公路(北京段)起点位于延庆区大浮坨村西侧，与兴延高速公路相接，终点位于京冀界，与延崇高速公路（河北段）相接，途经八达岭镇、康庄镇、延庆镇、张山营镇等4个镇、15个自然村、松山、野鸭湖和玉渡山3个自然风景保护区，道路全长约33.2公里，采用双向四车道标准（部分路段预留双向六车道条件），设计时速80公里。全线设置桥梁9座，隧道7座，桥隧比约92%。

　　记者了解到，延崇高速公路(北京段)工程于2016年12月29日开工建设，目前正在全力推进之中，平原段已完成工程量的95%，山区段已完成工程量的60%，计划今年年底平原段完工，2019年山区段完工。