11月18日晚间，经过763个日夜的紧张施工，宝鸡过境高速公路陈仓隧道再次传来右洞顺利贯通的喜讯，至此该隧道实现双幅贯通，宝鸡过境高速公路也将于年内建成通车。 

宝鸡过境高速公路起于宝鸡潘家湾枢纽立交，向西经聂家湾、淡家村、再向西跨清水河、普明寺山梁，在凉泉堡村设凉泉立交，后经刘家村、冯家塬、神农镇、巨家岭，止于苟家岭，与既有连霍高速相接，全长25.048公里，全线采用双向六车道高速公路标准，设计速度为80公里/小时。宝鸡过境公路是连霍高速穿越宝鸡城区的主干线，也是宝鸡环线公路骨架的重要组成部分。该路段建成通车后将对于满足西宝高速“四改八”后的交通需求，服务长途过境交通，畅通国高网主骨架，优化宝鸡路网结构，促进宝鸡高新开发区、高端装备制造业基地、区域性商贸物流中心建设，以及特色优势产业发展都具有重要意义。陈仓隧道位于宝鸡市渭滨区高家镇厥湾村，是宝鸡过境高速公路项目全线的重点控制性工程，该隧道全长2214米，隧道最大埋深181米。

11月18日，在宝鸡过境高速公路陈仓隧道右洞施工现场，随着一声爆破声，隧道实现了贯通。该隧道于2016年9月20日进洞施工以来，承建该隧道建设任务的中交一公局一公司21合同段和中交二公局四公司20合同段团结协作，从隧道进出口两个方向共同掘进开挖，不断加大对陈仓隧道的施工组织和现场管理力度，并积极响应管理处开展的大干、冲刺、决战等劳动竞赛活动，不断在隧道一线掀起大干热潮，于2018年10月21日实现了陈仓隧道左洞的顺利贯通。随着右洞的打通，该隧道实现了双幅贯通。

陈仓隧道在建设中，历经了多次滑塌、塌方等不良地质，克服了围岩差、种类杂、破碎带、沉降大等诸多困难，通过统筹规划，综合部署，紧排工期，合理分配作业人员，不断优化施工方案，定期进行施工总结，多次讨论研究施工方案。施工过程中，遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快闭合、勤量测”十八字方针，全面推广新工艺、新设备，并积极运用信息化系统进行过程控制，严格落实安全管理措施，不断完善各项质量管理制度，加强超前地质预报，进行超欠挖和混凝土回弹量控制方面的技术攻关，先后成功解决了隧道软弱围岩施工安全、加快隧道软弱围岩掘进速度等技术难题，确保了隧道施工的安全快速推进。省高速集团和宝鸡过境公路管理处还专门于今年4月份成立了隧道掘进现场专项工作组，管理处派专人驻守隧道施工现场，随时处置围岩变化等突发事件。参与隧道掘进的建设者们同管理处人员取消休假，实行24小时三班轮换工作制，夜以继日，加班加点，全面形成大干局面，在抓好质量和安全控制的同时，合理统筹后续工程及附属工程施工，为宝鸡过境高速公路年内顺利建成通车做出了重要贡献。