直径长达7米，重量135吨。正在铁建重工生产车间制造的这个庞大的刀盘就是岩石隧道掘进机——TBM的“牙齿”。像这样的一台掘进机，每天能嚼碎2800立方米的岩石，可以填满1个国际标准游泳池。

　　在中国铁建重工，“超长距离、超长寿命敞开式硬岩隧道掘进机(TBM)研制”项目正有序推进，新长距离TBM即将下线，投入到新疆输水隧洞工程，助力西部地区国民经济快速可持续发展。

　　为促进西部地区国民经济快速可持续发展，实现社会的长久稳定，迫切需要建设一批跨流域调水工程，而新疆是我国跨流域调水工程建设的重点区域，这些工程大都需要开挖长距离引水隧道。

　　中国铁建重工集团TBM研究所副所长李深远告诉笔者，“普通的TBM一般掘进距离是15公里到20公里，也就是说挖完这段隧道后就基本报废了，而我们现在研究的就是20公里到35公里的超长距离掘进机。”

　　一台TBM有230米长的机身，5万多个零件，还有超长待机的生命力，这些都决定了它的诞生必须要经过漫长复杂的工序。作为国内首个“吃螃蟹”的企业，铁建重工为了啃下这块硬骨头，500多人的研发团队花了一年多的时间。

　　“现在需要挖掘的长距离隧道越来越多，TBM要达到能连续20公里的工作，我们的设计寿命就得达到30公里才能确保工程完工。”李深远介绍，因为掘进的距离变大，他所有的零件寿命都是原先的两倍，是工程机械行业的航空母舰，难度是最大的，包括机械、电气、液压等等，涉及到多个学科的专业知识。

　　据了解，早在2014年年底，国产首台自主知识产权敞开式TBM在长沙的铁建重工下线，结束了我国作为TBM应用大国却不能自主设计制造大直径TBM的历史。到如今，铁建重工占据了国内85%的市场份额，培育的国产TBM产能规模达到50亿元以上，带动国内上下游配套产值超过10亿元。

　　目前，铁建重工形成了以长沙本部基地为主，以兰州、乌鲁木齐、西安、包头和全国多个合作厂为辅的生产布局，年产能达到260台，国内最大。自主研发的盾构机已连续四年占据国产市场的“半壁江山”；市场占有率85%以上的TBM和大直径盾构机成为国产第一品牌，被广泛应用于国内30多个省市的地铁、铁路、煤矿和水利等重点工程。