2018-10-26 332 0
作为通往滨海新城的重要过江通道,10月18日,道庆洲大桥首个、也是最大最重的钢套箱围堰在长乐侧A2标段开始定位下放,这标志着大桥下部结构建设从水下桩基转入承台施工。下放完成后,将通过多道工序,预计11月初形成稳定施工平台。
10月18日下午,记者在道庆洲大桥长乐一侧看到,一艘巨大的平板船载着2节钢套箱停泊在江面,旁边700吨的浮吊船已就位。据介绍,此次钢套箱围堰下放分为两节。由于钢套箱下放要在高潮位进行,因此每天仅有两次机会。第一节钢套箱10月18日傍晚开始下放,用时3小时下沉到位,第二节钢套箱预计今天傍晚进行。两节钢套箱叠起后将进行焊接、浇筑、修整等工序,建成稳定的水中施工平台。
中建六局道庆洲大桥A2标段项目部经理 林立光:采用整体拼装,大浮吊进行下放。它的优点就是能克服流速快,入土比较深,埋深比较深,整体刚性大,安全性高,稳定性更强。
道庆洲大桥位于青洲大桥和乌龙江特大桥之间,是福州市首座公轨合建大桥,上层为双向6车道的市政公路,下层搭载福州地铁6号线。目前,项目已完成三分之一桩基施工,建成后将完善乌龙江两岸城市组团的骨干交通网,为滨海新城建设提供重要的交通支撑。
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