10月6日，主管线随着钻机的缓慢拖拽，如水中游龙一般穿过了长达356米的混凝土套管，出现在了作业坑中，标志着本次高难度顶管穿越施工圆满结束，意味着天津LNG项目完成了继建设用地定向钻穿越后的又一重大施工作业。

施工难度大

由于路由选择受限，此处顶管必须一次穿越京福公路、京沪高速、高速匝道，穿越长度达到356m，通过对施工现场的实地勘测，决定采用泥水平衡工艺，增设中继间顶进施工。

该项目部面对复杂的施工环境，仍然不畏艰辛迎难而上，将此次顶管穿越施工顺利完成。

施工亮点一：穿越精度高

当顶管施工达到248m处时，因地勘资料不准确，地层中出现换填垃圾，对机头出现软缠绕，无法继续顶进。天津LNG项目部群策群力，采用接力顶进法，重新浇筑基坑，在原来顶管基础上继续向前顶进108m，最终准确到达目标位置，施工精度偏差小于8cm，高精准的完成了顶管施工。

施工亮点二：创新施工方式

由于顶管较长，主管线自重较大，顶管作业坑很深且地质条件差，主管线穿套管难度大，以往穿主管线的方法无法实施，经过项目技术、安全、生产人员现场反复研究，创新采用定向钻回拖加漂管辅助的形式，成功将主管线完好的穿过356m长的混凝土套管，顶管穿越顺利完成！