沪嘉城际轨道作为嘉兴全面接轨上海示范区建设的“一号工程”，终于迈出了实质性一步，沪嘉城际轨道交通工程预可行性研究。
　　近日进行公开招标，线路全长约57公里，嘉兴境内约30公里，车站数量约10个，总投资估算约200亿元，起点为嘉兴市，经嘉善、枫泾、新浜至终点松江南站。延伸进入上海市域铁路网。
　　轨交落地，融沪脚步正式加速
　　招标公告称，沪嘉城际轨道是嘉兴市进一步融入长三角，加强与上海一体化发展的重要交通举措。沪嘉城际轨道交通走向位于既有沪杭铁路、沪杭高铁之间。起点为嘉兴市，经嘉善、枫泾、新浜至终点松江南站。线路全长约57公里（嘉兴境内约30公里），车站数量约10个，总投资估算约200亿元。本次招标为项目预可行性研究编制。
　　未来，沪嘉两地出行将更为便捷 　　8月31日，“沪嘉城际轨道交通工程”就项目预可行性研究公开招标。
　　在推进长三角更高质量一体化发展的背景下，上海和嘉兴的联系有多紧密？以紧邻上海的嘉善县为例，和上海之间的交往形成了独特的13579现象，10%的嘉善人在上海工作、学习或生活， 30%以上的嘉善工业产品为上海配套，50%的农产品供应上海，70%的游客来自上海，还有就是90%的外资和县外内资直接或间接受上海影响而进入嘉善。对沪嘉轨道交通项目，整个嘉兴的市民可谓期待多年。 　　8月10日，在嘉兴市轨道交通投资开发有限公司成立揭牌仪式上，嘉兴轨道公司董事长沈兰冠曾表态，“力争用一年的时间，完成建设规划报批、项目立项、工程可研等工作。” 　　2017年，嘉兴就已开展沪嘉城际轨道对接规划编制工作。在此基础上，今年以来，嘉兴又与上海市发改委、交通委进行了对接沟通，两家单位对嘉兴提出的有关意见建议总体表示认同，认为近期考虑新建嘉兴至松江城际轨道，终点进入上海松江枢纽，延伸进入上海市域铁路网，具有合理性，原则上表示支持，并建议深化近期方案的可行性研究，做实项目前期的准备工作。另外，嘉兴还与上海市规土局，金山、松江两区进行对接交流，上海市规土局和两个区对于近期方案总体支持。 　　目前，两地在通道走向、制式选型、近期建设等方面形成了共识。沪嘉城际轨道项目已纳入《长江三角洲一体化发展三年行动计划（2018-2020）》。嘉兴市委市政府也明确将沪嘉城际轨道，作为全面接轨上海示范区建设的“一号工程”，全力加快推进，争取早日开工建设。未来，沪嘉两地居民有望在松江南站进行城际列车与上海地铁的零换乘，此举也突显了嘉兴融入大上海，建设网络化田园都市的目标。