7月6日，中铁十二局承建的蒙华铁路最大双线节段拼装梁工程——汾河特大桥全桥合龙。
　　该桥全长7985.38米，是蒙华铁路重难点控制性工程之一。该桥的顺利合龙，为后期轨道施工以及全线开通运营奠定了坚实基础。
　　建设者针对大桥墩身上细下粗的特点，自主研发出可调节模板，并在墩身模板外加装外平台、在空心墩内设置内平台，对高空作业采取封闭措施，真正实现了“高空作业地面化”，即便身处六七十米的高空，也如履平地。桥梁施工中采用了铁五院自主研发的SX64/2700型移动支架造桥机施工，攻克了在曲线半径2000米的条件下横移过孔架梁的技术难题。同时，他们采用“日考核”的责任成本管理制度，严格控制材料节超，降本增效，以质量分级制度为抓手，确保汾河特大桥的工程质量。
　　据悉，蒙华铁路是我国建设的又一重点煤运铁路通道，也是近年来铁路建设中投资里程最长、投资规模最大、最具影响力的重载铁路干线，开通运营后，年输送能力将超过２亿吨，对优化国家能源战略布局、开发蒙陕甘宁地区煤炭资源、保证鄂湘赣等华中地区能源供应、促进西部大开发和中部崛起战略实施有着重要的战略意义。