珠海珠机城际一期7座车站土建施工已全部完成，已移交车站装修、机电安装，预计2018年年底一期工程基本具备静态验收条件。7月6日，记者从珠机城际项目部获悉，截至2018年6月，前山水道特大桥、联络线大桥已基本完成，正有序开展桥面铺轨工作；盾构区间完成90%，今年第三季度完成盾构区间贯通；6月21日，湾湾区间右线、湾十区间左线矿山隧道双双贯通至此，矿山隧道已完成99%。
　　据介绍，广珠城际延长线，即珠机城际（珠海市区至珠海机场城际轨道交通），共分两期建设，其中一期工程是内地及珠三角地区联系澳门的重要客运通道，也是一条兼顾城市轨道交通功能的城际铁路。该工程于2014年4月1日开工建设，线路全长16.86公里，设计时速为每小时100公里，起点在广珠城际的珠海站，终点至长隆站。
　　作为未来连接澳门的重要“换乘站”，横琴站是珠机城轨7座车站中最早启动站后工程的站点，目前，横琴站候车厅“样板段”已初现雏形。在现场可以看到，横琴站候车间的风格简约现代，整个站分为上下两层，上层是旅客候车室，下层供旅客上下车。中交四航局珠机城际一期项目常务副经理钟声明介绍，横琴站是亚洲地下城轨站最大的站点，占地面积有6万平方米，去年4月份开始室内装修和设备安装，目前装修已完成60%，机电70%，预计今年11月份可以完工，“整个设计规划，将解决市内出行交通问题，前面还有3个预留接口，预留跟澳门轻轨的接口，未来前往澳门非常方便”。