6月20日，我国自主设计制造的同等类型最大直径（11.7米）泥水平衡盾构机“拥江号”顺利的无锡下线，将用于博奥隧道工程。
　　博奥隧道是一条连接杭州主城区（钱江新城）和江南副城（钱江世纪城）的重要过江隧道，是杭州拥江发展战略综合交通带重要组成部分，也是杭州亚运会的核心通道。该隧道全长2.8公里，双向四车道，设计车速为60公里/小时，建成后过江只需3分钟。隧道建筑长度(含敞开段)为2425米，东线盾构段长1679米，西线盾构段长1679.9米。
　　结合博奥隧道复杂的施工地质条件，“拥江号”盾构机进行了针对性的设计，采用长寿命立体式刀具布置技术、预制口字件同步施工及管路延伸浆液零排放快速回收技术。通过建筑物时，控制地表隆值不超过5毫米，陷值不超过10毫米，有效解决软土触变沉降、轴线较难控制等施工难点。
　　在此之前，国内采用同类技术设计的盾构机直径为10.9米，即用于京沈客专望京隧道项目的中铁297号盾构机（2016年12月份下线）。
　　据了解，“拥江号”盾构机计划于今年11月开始隧道掘进。