向南深入天府新区腹地，向北延至韦家碾，成都地铁1号线三期日前已经通过专家评审，预计本月22日糖酒会开幕前，将正式开通运行。
　　 3月13日，记者作为首批体验者，登上了1号线三期列车。同时，新线沿线的13个车站也首次在聚光灯下亮相。
　　
　　1号线三期共设13个车站

　　连接中心城区与天府新区

　　1号线三期工程作为成都轨道交通南北向骨干线的延伸线，线路全长约17公里，共设地下车站13座，包括北段、南段、支线段三部分。其中北段设车站1座（韦家碾站），南段起于四河站，止于科学城站，设车站11座，深入天府新区腹地；支线段设车站1座（五根松站）。
　　1号线三期将与现已运行的地铁1号线一期、二期共同形成地下城市中轴线，有利于实现中心城区和天府新区核心区的快速连接，对助推城市空间优化，构建“一心两翼三轴多中心”的网络化市域空间结构，重塑城市经济地理起到重要作用。
　　
　　共设4个重点艺术站
　　
　　装修主题为“天府新象”

　　3月13日早上，记者来到了1号线的四河站，坐上开往科学城方向的列车，沿途目睹了所有新鲜的沿线车站。
　　成都轨道集团建设公司装修专业工程师朱建伟告诉记者，为凸显1号线三期对成都“南拓”的重要意义，结合天府新区地域文化特点，车站装饰装修设计全程贯穿“天府新象”的设计理念，以滋润天府之国的岷江水系作为设计元素，以现代的表现手法抽象水网形态，通过线性灯光进行呈现，强调地下空间舒适、简洁、流畅的同时，打造光影流动的“天府新象”。
　　在装修层级上，1号线三期的13座车站分为重点艺术站、艺术站、标准站三个层级。其中重点艺术站4座（西博城站、武汉路站、广州路站、科学城站），艺术站4座（兴隆湖站、华阳站、红石公园站、天府公园站），标准站5座（海昌路站，麓湖站，广福站、韦家碾站、五根松站）。
　　
　　重点艺术站

　　西博城站： “全国首个花园中的地铁站”
　　
　　西博城站位于天府新区中央公园内，紧邻西部博览城及国际会议中心，距天府新区CBD仅1公里，地理位置十分关键。
　　记者从站台走到站厅，见到了这样的场景——水泥元素、工业风、超级开阔的空间，站厅内还有一面艺术墙，以时间及地理顺序为轴，讲述了成都与南丝绸之路的故事，名叫《商贾文化》。
　　朱建伟介绍，西博城站今后可实现1、6、16、18号线换乘，车站面积近3万平方米，是迄今为止成都地铁最大的车站，同时还拥有公交、停车、商业等复合功能。“我们还创新性地采用‘泛公园’的概念，以化路为桥的方法，使枢纽两侧的公园毫无阻碍地连通，让这个地铁站成为了全国首个花园中的地铁站。”
武汉路站：“地下森林绿洲”
　　武汉路站位于天府中央公园的开端。这座“离尘不离城”的公园是成都规模最大的城市公园。
　　因此武汉路地铁站内也是“绿意满满”，利用柱面和天花创意出抽象的大树造型，形成具有统率力的空间张力。墙面缝隙中不经意出现的“树叶化石”为空间增添乐趣，形成别具特色的“地下森林绿洲”。

　　广州路站：“城市之窗”

　　广州路站位于西部博览城南，是西博城站人流疏散的辅助站点，也是对外展示成都城市形象的窗口。站厅以博览会的展陈展示为创意，融合了空间、建筑、雕塑的艺术理念。其中最有意思的是站内的主题艺术柱——《城市之窗》，上面有大熊猫、太阳神鸟、芙蓉花、川剧变脸、盖碗茶等成都标志性元素，可以说是很成都的“城市之窗”了。

　　科学城站：“科技感”十足

　　科学城作为成都科技创新产学研集聚区，科学城站自然也是满满的“科技感”。站厅装修选取了高反射磨砂材质，体现科技的氛围，天花板上采用LED灯光艺术装置模拟出了神秘浩瀚的“星空”。
　　
　　从天府广场到西博城 不到1小时，票价7元

　　3月22日，糖酒会就将在西博城拉开大幕。好消息是，不出意外的话，1号线三期预计将在糖酒会开幕前开通运营，到时大家就可以坐地铁去逛糖酒会了。
坐地铁要多久？票价是多少呢？看完车站后，记者亲身实测了一把。
　　中午11点整，记者从西博城站上车出发，11点51分就抵达了天府广场站，全程耗时不到1小时。同时，记者还从票亭获悉，从天府广场到西博城的票价为7元。顺便记者还打听到，同样从天府广场站出发，坐地铁花6元就能坐到海昌站参观海昌极地海洋公园；花7元就能坐到兴隆湖。
　　
　　不要坐错了！ 四河站列车有分岔

　　需要注意的是，1号线三期存在支线（四河站—五根松站），因此行车及客运组织上呈现出“Y”字形交路运行的新特点，将给市民出行带来一些变化。
“Y”字形交路，指的是四河站是1号线主线与支线的“分界点”，列车在这里将出现开往科学城方向和五根松方向两种不同路径。
　　对此，成都地铁运营公司提醒乘客，可以通过列车或站台的电视屏、语音广播、列车头部终点站标识等来辨别所乘列车终点站。“如果乘客还是一不小心坐错了，就需要在四河站下车，等候下一趟列车。”