3月1日，昆明轨道交通集团有限公司按计划对昆明地铁1、2号线首期及支线工作日运行方式进行调整。调整后，早高峰时段由7点30分至9点30分调整为7点至9点30分，晚高峰时间不变。地铁1、2号线在早、晚高峰期将北部汽车站至春融街站行车间隔由5分30秒调整为5分钟，春融街站至大学城南站/昆明南火车站行车间隔由11分钟调整为10分钟。

　　从5分30秒到5分钟，短短30秒钟是什么概念？两三句话的时间，这句话还不能太长；发个微信的时间，这个微信也不能太长……

　　30秒钟看似很短，但对于乘客而言却意味着不小的改变，家住北市区金星小区的市民小徐表示，进了车站要过安检等环节，早上赶着上班，如果下到站台刚好有地铁到站会非常方便，如果错过了也不怕，因为发车间隔减小，虽然只是30秒，但能确确实实看到排队的人少了、车上人没那么挤了。

　　据了解，为了把行车间隔缩短30秒钟，昆明地铁运营公司做出了不少努力。增加车辆，提前将1、2号线的车辆补充到既有线路中运营；提高线路的折返能力，加速运营列车的循环；与之相关的软硬件设施、设备、系统要全部调整；所有涉及员工的工作要求都要提高。而作为支撑的相关规章制度、作业流程也要“瘦身”，进一步做出优化。

　　身在2号线东风地铁站的值班站长马莹婷正和同事们一起等候地铁到站。地铁到站后，双侧车门打开，乘客匆忙上下地铁，人潮涌动间，站台上工作人员快速帮驾驶人员完成站台的安全确认，组织上下客秩序。“东风广场站作为2、3号线换乘的一站，平时人流量很大，今天是1、2号线行车间隔压缩的第一天，我们在高峰时段增配了卡控人员，加强站台上下客秩序的维护，减少夹人夹物对运行秩序的影响。”马莹婷告诉记者。

　　据了解，缩短行车间隔前期，昆明地铁运营有限公司从客流特征、运能调配、设备维护、节能降耗、客运服务等方面对路网运营组织进行了综合研究。“这次压缩30秒钟能够进一步提升昆明地铁运营服务水平，更好地满足乘客出行需要。”昆明地铁运营有限公司相关工作人员表示。