22日上午，第十二届市委常委会第三十七次会议审议并原则通过了一批关于民生和发展的事项。
　　其中，柳州市政府党组提交审议的《柳州全国性综合交通枢纽规划》(以下简称《规划》)，提出构筑“7大通道，5张网络，5个主枢纽，2个平台”总体规划布局方案，努力打造陆空对接、多式联运、内捷外畅的现代综合交通枢纽。
　　《规划》致力于将柳州打造成“四合一”的全国性综合交通枢纽，分别是一带一路有机“衔接枢纽”、面向中南西南对外“开放枢纽”、珠江-西江经济带“门户枢纽”和西南地区物流“中心枢纽”。
　　河东交通枢纽中心
　　至2030年，通过奋力追赶、自我超越，基本建成布局合理、功能完善、内联外通、快捷高效、绿色低碳的全国性综合交通枢纽，基本实现“1-2-3-4-6”的规划目标。
“1-2-3-4-6”即——
　　1、与南宁、桂林、河池、贺州、梧州等自治区主要城市1小时内通达;
　　2、与广州、长沙、贵阳等周边经济区省会城市2小时可达;
　　3、柳州货物运输中30%的货物为中转货运;
　　4、对外客运铁路占比不低于40%;
　　6、对外货运铁路水路占比达到60%。
　　具体布局如下：7大通道按照“增加东西、提升南北、强化周边、融入国家”的原则，以高速铁路、高速公路、水运等为重点，构筑多层次、复合型综合运输通道，全面融入国家综合运输大通道。
　　重点打造与广州、深圳、香港等粵港澳方向大通道与云贵川方向大通道。
　　其次强化与南宁-桂林南北向大通道。
　　此外，加快三江-怀化方向和玉林-湛江方向综合运输通道建设，强化市域高速经济走廊的联系和西江经济带城市间联系。
　　按照“互联互通、快速通达”的要求
　　打造航空、铁路、公路、水路与管道综合交通运输网络
　　完善航空枢纽网络以国家、自治区重要支线的要求，提升机场服务能力，完善白莲机场功能，修建第二跑道和新航站楼，扩张空域资源，增加至东盟国家、港澳台地区的国际航线，加密东部沿海发达城市航班，并规划高铁线路引入机场站，完善各类高速快速集散交通。同时，规划融水、融安、三江、东泉4处通用机场。
　　构筑高速和普速双层铁路网络
　　在既有衡柳高铁、柳南城际基础上
　　新增5条对外高速铁路线路
　　一是重点推进柳州至贺州至清远(即柳广深高铁)，以及柳州至河池至百色高速铁路建设。
　　二是加快推进柳州至三江城际铁路建设。
　　三是加快推进柳州-桂林第二通道高速铁路建设。
　　四是不断推进柳州至梧州城际铁路建设。
　　努力实现“1-2-3”铁路服务圈
　　即1小时通达桂林、南宁、河池、来宾、贺州等;
　　2小时可达广州等珠三角核心城市以及贵阳、长沙等省会城市;
　　3小时可达昆明、重庆等国家中心城市。
　　铁路货运网络
　　在既有湘桂、黔桂、焦柳干线铁路基础上，通过复线电气化改造增能，打通大西南与珠三角的铁路货物运输大通道，形成以柳州为中心，对接沿海珠三角、北部湾，辐射大西南，衔接一带一路的货物运输铁路枢纽。
　　完善高速公路网络
　　以“增强服务、精准扶贫”为目标，在既有三柳、泉南、汕昆等高速公路基础上。
　　一是继续推进“十三五”规划的柳州经合山至南宁高速、融水至从江高速公路融水至安大段等项目建设。
　　二是规划融水至从江高速公路安太至从江段、安太至荔波高速，泉南高速外甩、鹿寨至柳城高速，西向联北部生态新区凤山、东向接鹿阳高速，并延伸至河池，规划里高-拉堡高速联络线等8条高速公路项目。