近日，长沙市轨道交通6号线文昌阁至东屯渡地下配套工程，芙蓉中路站正在紧锣密鼓的施工中，该工程地下连续墙设计深度为23-26米，宽度为0.8米，总计72幅。主要地质条件如下：0米至-10米为人工填土、粉质黏土，-10米至-17米为砂层含卵砾石，标贯值在15~35击之间，-17米至-25米为强风化及部分中风化板岩，抗压强度试验结果显示强风化板岩岩石强度为1~4兆帕，中风化板岩少则8兆帕，多则大于15兆帕或更高，局部区域可能存在微风化板岩，坚硬的岩层给施工带来了极大的挑战，经过慎重考虑，承包方将地连墙施工重任交给拥有两台宝峨gb 60液压抓斗的专业施工单位来完成。

 

在长沙6号线芙蓉中路站的施工现场，对于强风化及部分中风化板岩，gb 60液压抓斗可以直接抓掘;对于强度较高的中风化板岩及少量微风化板岩，在其他施工措施的配合下，gb 60液压抓斗配置坚实的宝峨dhg-v斗体依然能够相对高效地作业。综合来看，尽管每一幅槽段均有数米的入岩深度，一幅6米×0.8米×25米的标准槽段，gb 60液压抓斗成槽仅需24小时便可完成，根据现场的统计数据，一台gb 60液压抓斗每月的斗齿消耗在40~50个，测算的油耗为38~40升/小时，宝峨的液压抓斗的过硬的品质、工作能力及较低的施工消耗在该项目中得到了很好的体现。截止目前已成槽量已超过70%，工期得到了可靠的保证。