报告重点关注该地区的能源、交通、电信、水利以及卫生基础设施建设。此项经气候调整所得到的每年1.7万亿美元的数据较2009年预测的7500亿美元翻了一番。将气候相关的投资纳入考虑范围是数据翻番的一个主要影响因素，但更重要的因素是地区的可预见性经济持续快速增长，因为这必将产生新的基础设施建设需求。此外，与2009年相比，报告涵盖的亚行成员体由32个上升至45个，2015年与2008年价格水平也具有差异。

近几十年来，报告中所涵盖的45个国家的基础设施建设已经取得了迅猛的发展——经济增长迅速，贫困现象减少，人民生活水平得到明显改善。然而基础设施建设仍存在显著差距。4亿多人口仍然缺乏电力供应，3亿人口无法获得安全饮用水，约15亿人口无法享用基本的卫生设施。许多经济体因港口、铁路和道路不足而无法实现与更广阔的国内外市场的高效连通。

报告称，在2016年至2030年所需的应对气候变化总投资中，电力投资为14.7万亿美元，交通投资为8.4万亿美元，电信投资将达到2.3万亿美元，水利和卫生方面的花费将需要8000亿美元。

到2030年，东亚将占该地区气候调整总投资需求的61%。按GDP百分比来计算的话，太平洋地区领先所有其他次区域，其所需投资占其GDP的9.1%。南亚所需投资占GDP的8.8%，中亚占7.8%，东南亚占5.7%，东亚占5.2%。

当前，该地区每年基础设施建设投资预计为8810亿美元，基础设施投资差距（即投资需求与当前投资水平的差异）相当于2016年至2020年五年间预期GDP的2.4%。在考虑气候变化的情况下，中国基础设施投资差距占GDP比例为1.2%；而其余24个经济体的基础设施投资差距占预期GDP的比例高达5%。

报告认为，公共财政改革产生的额外收入预计可为24个经济体填补40%的投资差距（即GDP的2%）。若依靠私营部门来填补剩下的差距（GDP的3%），2016年至2020年期间，其基础设施投资需由现在的每年630亿美元投资提高至2500亿美元。

多边开发银行已为亚洲发展中国家基础设施建设提供了约2.5%的融资。除中国和印度外，多边开发银行的贡献率高达10%。除提供资金支持外，亚行在运用专业经验和知识识别、设计和实施优质项目方面也发挥着重要作用。此外，亚行致力于扩大业务规模，将更多先进清洁技术融入项目，并继续简化业务流程。同时，亚行还将注重推动投资友好型政策、监管以及体制改革。