国家、省重点交通建设项目——厦深铁路汕头联络线工程建设节节推进，工程已基本完成承台施工，其控制性工程梅溪河特大桥进入水中墩施工阶段。预计今年8月份汕头段开始架梁施工。 昨天（6日）上午，记者在厦深联络线旦家园梅溪河段看到，梅溪河双线特大桥汕头段的栈桥已经完成施工，施工人员正准备水下桩基设备的安装，准备进入水中墩施工打桩阶段。据介绍，梅溪河双线特大桥是联络线控制性工程之一，跨汕头潮州两市，全长约2.4公里，跨河部分大约200多米长。其中，汕头段的拆迁去年全面完成，成列的承台墩身已经建成。目前，梅溪河双线特大桥桩基汕头段完成344根，承台完成22个，墩身完成21个。由于梅溪河特大桥与广梅汕铁路既有线距离较近，近期，施工单位对梅溪河特大桥的施工方案进行优化设计，以加快工程建设进度，确保施工安全。
　　厦深联络线汕头段另一个控制性施工段是汕樟双线特大桥，全长4.8公里，是陆地高架桥，共有148个墩台，其中跨汕樟路为现浇连续梁，桥梁跨度长达56米，避免了在跨汕樟路的中央设立桥墩， 减少对道路交通的影响。目前，大桥桩基已完成1190根，承台完成28个，墩身完成18个。此外，汕头北站搅拌桩已完成391871米，旋喷桩完成6700米，管桩完成40341米，涵洞完成4座；汕头站搅拌桩完成81396米。
　　位于潮州市潮安境内的大型制梁场是联络线架梁施工的重要保障性工程，预制全线2800多片铁路标准T梁。该工程自今年1月份开工建设，已进入收尾阶段。“为确保工程质量和5月份启动架梁的进度要求，我们调集了多位参与沪昆、京沪等国家重大高铁项目的技术骨干到场支援。”据中铁十六局厦深联络线项目部书记阙卫国介绍,梁场的生产能力计划是每天生产8片，计划从今年5月份开始从潮安制梁场向东里特大桥进行首架任务；为确保工期，中铁十六局将增加一套架梁设备，利用既有铁路线将预制梁运往汕头站，今年8月份汕头段由汕樟桥尾向北架梁推进，预计明年6月份完成全部预制梁铺架。