1、前期准备
　　从平常打桩经验中我们得知，桩锤的重量最好在桩重的O.5N间，在高铁地基中桩锤重量一般在5tNst之内，如果是粉土粉沙层或其他软弱地基的话，最好选择柴油锤。
　　第一步、清理地表、平整土地。要清理地基施工场地，使土壤坚实后采用工作垫层回填，回填填料一般选择厚度大于50cm的山皮。粒径如果太大的话会影响沉桩质量，所以一般地基工程选择粒径在10cm之内的碎石或者山土皮。施工场地一定要保持整洁平滑，排水渠道也要畅通，大多数工程会设置横向排水坡和路堤外排水深沟。
　　第二部、审核桩位。桩位的设置要按照工程现场加密控制点和水准点的位置安排，桩位固定后，以插有顶部涂满红色油漆的短小竹签为标记。然后以竹签处为圆心，以500m为直径绘制一个圆圈。沉桩实施之前还要对桩位进行二次复审。
　　2、开始喂桩、压桩
　　2.1检查性能
　　检查桩机性能，确定设备工作一切正常，对移动设备实施就位、对中和调直，做好桩机就位前的检查工作。
　　2.2自动喂桩插桩
　　借助桩机单点起吊实施自动喂桩；单点起吊之前要标出记号，记号通常以m为单位长度，开口桩尖与桩底要焊接结实；起吊时，首先起吊桩锤，等到桩锤与地面相距5m左右时，停止桩锤起吊，开始实施管桩起吊；最后，同一时间内起吊桩锤和管桩、那么什么时候实施插桩呢，插桩要等到桩底与地面相距35m左右，起吊过程完全停止后在进行。在插桩过程中，桩尖与桩位处的白线圈吻合后，插入地内，同时停止桩锤和管桩的沉降，审核桩位偏差是否保持在两厘米的范围内。
　　2.3检查桩位
　　桩位偏差检查合格后，借助两台轴线互相垂直的经纬仪对管桩的垂直度进行调节，使垂直度不存在任何偏差。桩机导架要是与管桩位置不平衡的话，会影响桩的垂直度，所以最后要做的工作是，调整桩机导架使之与桩保持高度的平衡，避免桩沉降。垂直度调节后，下沉桩锤和桩，使之在自身重力下进入土中，这时便可进行沉桩工程。
　　3、开始沉桩
　　在开始沉桩时，由于土质较软，下沉幅度比较大，所以刚开始要用轻锤，沉桩逐渐平稳、加深后，要逐渐增大其捶打高度和强度。桩锤、桩身和桩帽要在工作人员的协调下始终保证在一个水平线上，好要确保桩身的垂直度。特殊情况下还需要调整桩锤和桩架导杆的方向，避免偏心捶打管桩对管桩产生的破坏。要注意的一个关键是在沉桩过程中，所有的桩都要一次性、不间断打完，不可中途暂停后继续。
　　4、焊接桩头
　　桩头的焊接方式采用端板式焊接法，焊接时间是在下节桩的桩头与地面相隔70am左右，锤击过程停止以后。焊接前要保持端头板的干净清洁。上节桩的中心线与下节桩的中心线误差要保持在2mm内。开始焊接时，先加焊一个点进行整体固定。桩的垂直度偏差要控制在0.2％内，然后确定端板处没有裂缝出现。一切检查工作完毕后，焊接桩身的四个点将其固定住，为避免焊接区出现变形，保证焊接质量，一般采用的焊接方式是对称焊接。焊接缝隙要平滑、圆满、工整，外型上不得出现咬痕、裂缝、渣滓和焊瘤。油漆的涂抹要等到装接头自行冷却后进行。
　　5、控制桩顶标高
　　管桩被送到桩顶高标时，要想保证桩顶标高符合工程要求，要在打桩前制定基准面的高度，踏踏实实测量送桩器余尺，要确保桩顶标高的误差掌握在14cm范围内。
　　6、开始停止锤桩
　　根据桩顶标高的实施要求和国家铁路方面对地基工程的施工技艺标准，一般情况下，停锤要控制在落锤高度值达到最大。