1、垫层介绍

 

　　要想实现对路面垫层的质量管理和控制，就必须要先明确相关的垫层的概念，一般来说，路面垫层指的是在路面以下的结构层，这种结构层的最大的应用优势和意义在于能够实路面下方的有效排水和水隔离，从而保证路基的质量，缓解路面压力。

 

　　在对垫层材料进行选择的过程中，不仅可以选择碎石作为材料，还可以选择砂砾作为材料，因此根据材料的不同，一般可以将垫层分为碎石垫层和沙砾垫层两大类。在具体的施工过程中，根据施工要求的不同以及公路等级的不同，可以选择不同的施工垫层材料，目前我国的一级以上公路主要采用的是级配碎石作为垫层材料，而二级以下的公路则采用的是沙砾材料作为垫层。

 

　　2、使用条件

 

　　虽然在公路路面工程的施工中，垫层起着非常重要的作用，但是在实际的施工过中，还应该注意垫层的使用条件，以便更好的发挥其优势，对于一些不适用垫层的施工环节，应该进行严格的控制。

 

　　2.1如果公路工程所处位置的气候特点比较湿冷或者存在冷冻季节，那么公路工程中采用垫层可以适当的减少这类天气对路基造成的危害。

 

　　2.2根据公里的路面垫层的材料性质的不同，可以将材料分为粒料和无机结合料两种，在使用不同的材料时，对于材料的密度和颗粒的大小的标准也是不同的，即如果是粒料，那么其直径应该在0.074mm以下，入股是无机材料，那么整体的材料的颗粒量则应该在五分之一以下。

 

　　根据垫层的应用性质的不同，可以将垫层分为刚性和柔性两种，所谓刚性材料就是强度较大的垫层，一般来说是由混凝土材料振捣而成的，所谓柔性材料，就是一些碎石和灰土材料混合后的强度比较弱的垫层材料。

 

　　2.3在具体的公路工程的施工过程中，有关部门还应该根据垫层的实际使用需要，对其厚度进行调整，即要根据不同的气候情况以及强度要求适当的增减厚度。

 

　　3、材料要求

 

　　在选择路面垫层材料的过程中，还应该注意的是对垫层材料的性质的控制，因为不同的垫层材料的功能和性状都是不同的，因此也就会产生不同的使用功能和效果，对于路面和路基的保护作用也就有所差异。一般来说，为了实现对合适的垫层材料的选择，应该从以下几个方面入手。

 

　　首先，要选择合适的石材，即要对砂砾材料的清洁度和试块的颗粒大小进行严格的控制，存在过大的粉尘的碎石材料是严禁使用的。

 

　　其次，要对材料的渗透系数进行检测和评估，由于材料的渗透系数一定程度上受到材料的颗粒大小的影响，所以在这个过程中也就完成了对颗粒直径的控制。一般来说，渗透系数较高的材料不易存水，可以实现较好的防冻效果，而渗透系数较小的材料则可以实现对裂缝的预防。

 

　　4、质量要求

 

　　要想实现对路面垫层的材料的质量控制，应该做到以下几点：

 

　　第一，由于公路的路面要承受较大的强度，所以在实际的垫层施工过程中应该对其进行一定的抗剪强度的测试，以便能够保证车辆的运行过程中的辙槽减轻。第二，在垫层施工的过程中还应该做好相关的弹性检测，以更好的分散公路使用中承受的荷载。第三，要对垫层施工过程中的材料的排水性进行严格的控制。

 

　　5、施工要求

 

　　在施工前就要注意路基检测，高程、横度、弯沉、平整度等都是一些主要检坡测指标。然而，对于弯沉无法达到设计要求的路段，施工方必须要在施工之前对其进行处理，否则，后果将不堪设想。对于路基的标高，如果它超过了设计的要求，是可以被允许的，但是必须在一定的误差范围内。

 

　　对于天然的混合砂砾或未筛分碎石，可直接采用摊铺碾压的方式，而对于分级准备的材料，则应该使用拌和机拌合均匀，然后才能摊铺。当然，在把垫层进行摊铺之前，要清除路基上的杂物浮土，然后放好的桩位挂线施工，并且，路面上应当撒上一层水，用来温润路面。

 

　　对于垫层，采用机械摊铺的方式进行。在摊铺的过程中容易发生局部离折的情况，那么，为了避免这种现象的发生，采用机械摊铺，在摊铺过程中应避免离折，对于局部发生离折的部位，施工方应该通过补充拌和保证其均匀性。但是，对于离析现象严重的路面，就应当对其整个局部进行换料，从而满足施工的需要。摊铺的过程中，应当尽量保证摊铺的厚度均匀，并且能够连续不断的进行摊铺，这样，不仅可以保证路面的美观，同时，路面的平整性也有了很好的保证。

 

　　通常情况下，压实是用自重10～12t的振动压路机，在在20～22t激振力下进行碾压，这样，可以使路面的路拱和初始密实度达到一个合适的标准。可以想象的是，出事的压实度不均匀，必然会导致最终局部的压实度不均匀，因为，一定要保证初始的压实度在一个合格的范围内。但是用推土机配合平地机进行摊铺，应该用推土机完全排压后再对路面进行平整，然后再继续进行碾压。当然，在这个过程中，必须保证公路具有充足的含水量，这样才能保证亚视的效果足够好。在碾压完成之后，每段路在完成碾压后最好在上面铺一层石粉或者中砂，防止雨水侵蚀路基土方以有利于垫层成型。垫层铺筑后，应等垫层结板后再进行培路肩工作，以排除水渗透进垫层。针对路基排水沟，间距应为五到十米，以消除积水隐患。质检员进行检测的试验资料需交经监理工程师审批。

 

　　6、结语

 

　　综上所述，路面垫层施工具有严格程序和步骤，是保证公路施工质量高低的决定性因素之一。基于路面垫层不同的功能需求，选择合格且规范的材料，才能保障路面的使用寿命。弯沉不合设计要求是垫层施工中常遇到的瓶颈，根源在于材料过差，垫层过薄。解决措施即为加铺基层：首先换填弯沉过大的点，再补强一层基层。期间须注意加铺的厚度和掺和的问题，以铺筑试验路段的方法确定含灰量大小和后期养护，再辅之以交通管制，路面垫层的管理和养护情况就能予以改善，从而彻底解决公路垫层施工质量问题。

 

　　参考文献

 

　　[1]高润宝.论路面垫层的施工质量在道路施工中的控制[J].民营科技，2009（12）

 

　　[2]吴炉庆，鲍乐鸣，张波.公路工程施工质量管理探讨[J].科技资讯，2008（07）