一般来说，路面垫层指的是路面结构中的核心构成部分，与路面和路基相互连接，具有防水、隔水和传输路面荷载等功能。路面垫层依据所运用材料分成沙砾垫层与碎石垫层。而碎石垫层依据级配又可分成级配碎石和未筛分碎石垫层。依据不一样的公路等级需要，选取不一样的材料结构类型。级配碎石可以在高等级公路路面基层与垫层中使用，而天然沙砾与未筛分碎石垫层通常是在二级或以下的公路基层与垫层中使用。

 

　　1.如果需要符合在运用过程中的质量要求，必须得使路面垫层具有较高的弹性模量，这样才可以使路面垫层供应较好的荷载分布能。与此同时，路面垫层还需具有较高的抗剪强度，为车辆进行减重辙槽。另一方面，需要具备较高的透水性，这样可以使进入的水在一定作用下快速排除。除此之外，里面包含的细土，其塑性应尽量减小，这样不仅有利于确保较好的稳定性，还可以保证其路面垫层的质量。而一般运用的材料为无结合料的级配碎石等。

 

　　2.如果需要符合上述运用过程中对路面垫层材料的要求，其材料将会具有较高的限制。在使用的过程中，其采取的材料级配需要较好，在进行下压和充实的作用下，能够确保充分的强度和模量，也能够符合受力的需求。但是里面包含的透水性与稳定性却难以确保。根据当前标准对材料的要求，确定了垫层的材料应不超过0.075毫米，其中所含颗粒含量应为7%到10%，允许在一定条件下有一定的冻胀性。而材料中是包含了粘聚力的，但是其含量是很小的，无法抵制因为粘粒的自然膨胀所发生的影响。所以，这样的结构对路面使用寿命的延长是丝毫没什么作用的。

 

　　3.如果需具备较大的渗透系数，应使颗粒含量不能超过0.075mm或者在以下，其材料的结构应该是用嵌挤骨架的，具备较宽广的空隙，提高空隙率，而这样的结构往往毛细作用会比较弱，不容易储水，没有什么冻胀性，正因为这样才能切断毛细水的增加、以及对防冻、吸收路基裂缝所发生的影响进行处理。即使这样的结构可以满足目前标准对级配碎石底基层的需要和要求，但依据现在的标准确定施工垫层大多数不可以适应其根本需求。在实际的操作过程中，垫层无法满足在运用过程中的需求，所以对路面垫层需要定制专门的技术需求。

 

　　二.路面垫层质量标准

 

　　依据路面垫层施工现象进行分析，提出了一些质量标准，为了能使路面垫层能符合其质量需要。

 

　　1.材料要求

 

　　在材料选取的过程中，需要依据以下几点进行选择：（1）选用沙砾与碎石的过程中，应该尽量制止选取粉尘较大的材料。（2）选用材料的过程中，必须得做好清洁，利用碎石材料进行破碎的时间长度不宜过长，碎石表层上的石粉不宜放得过多。（3）选取骨料时，必须要有相当的强度，能够符合施工材料的质量标准。（4）材料的塑性和不应超过0.075毫米颗粒，这样会低于标准，以至于符合道路建设的需要。（5）级配不需要太过严格，但是一定得符合稳定性和安全性的需要。

 

　　2.施工要求

 

　　在进行路面垫层施工的过程中，施工应满足以下标准：（1）在筛选和分类碎石以及对混合的砂石进行直接铺装压实的过程中，其级配材料应需利用搅拌机进行搅拌方可平铺压实。（2）在施工的过程中，尽可能使用机器平铺材料，防止在施工的过程中发生离析等情况，如果在小部分中发生这种情况，应及时进行处理，情况严重时可更换材料进行施工。（3）施工中应以平地机为主，推土机为辅进行铺设活动。最初的时候，推土机应推开料堆。然后，平地机进行表面刮平，并且控制好标高以及平整度，使其满足其设计和在相关规定的范围内，最后进行碾压施工。（4）实施铺摊后，应在合适的含水量下进行铺装施工，合适的含水量有利于提高施工的进程，增加压实性，确保压实作用的实现。（5）压实性应满足路面垫层施工中的质量标准，压实机器设备的能力应符合质量需要。（6）在实施施工的后续工作时，应把车道进行封锁，不允许车辆通行。倘若车道未封锁，车辆就可以行驶，粘聚力小的路面垫层在压实的作用下，其表层会受到损害，从而发生坑洼现象，降低了最下层路面结构的施工质量。（7）路面垫层的表层损坏对路面垫层质量是没有什么影响的，但在施工的后续前需要修平和铺设，确保表层稳定和美观。

 

　　三.施工过程控制方法

 

　　1.垫层材料控制

 

　　依据公路施工的现状来说，在路面垫层施工中面临着一些质量上的问题，其中材料选取上是较为关键的一个环节。材料符合其质量标准时，颗粒级配应充分合理的进行分配，而进行压实铺设后，其弹性模量和强度应符合应力的需要。而石材的选择是首要工作环节，应该选择质量较好的砂砾和碎石，碎石需经过原先的石材机械设备进行粉碎处理后除尘备用的。含有灰尘量较为广大的碎石应尽量少用，而其原设备的石材的强度和刚度可以在一定条件下符合其需要。不一样的材料，无论是结构和性能，还是相关用途都是不同的。所以，选用的材料应该做出恰当调整颗粒级配，使组合材料具有相当的粘性，使颗粒在水、热等外界条件下很难形成膨胀作用。为了确保组合材料中的渗透能力和冻胀系数，必须得级配较好的嵌挤型骨架结构，从最基本上使土壤中的水分和路面的毛细、虹吸等状况减少，保证路面的使用质量。

 

　　2.施工过程控制

 

　　路面垫层施工往往是采取半机械半人工的操作方式进行的。例如：通过筛选和分类的碎石实施路面垫层铺设时，首先要对摊铺机进行铺装，压路机实施压实，最后人工进行修平。值得注意的是在利用机器设备进行铺装工作前需要对作业层面上的全部废弃土料和杂物等实施清除，还要使用水进行保湿作用。而在铺装的过程中，要尽可能保持混合料的搅拌均匀状况，防止离析状况的发生。而进行碾压的过程中，要注意对压实程度的影响作用不仅是因为其压实力度强度和含水量的程度，还因为其摊铺的厚度所决定的。因此，在压实机器设备和摊铺厚度足够的状况下，可以在路面垫层中洒合适的水，增加颗粒相互的年薪，使路面垫层可以较快达到形状。而路面垫层铺设完成后，应进行一定时间的晾晒，把路面垫层中含有超过本身的水分进行排除。而在公路路面进行投运的过程中，如果发生弯沉和翻浆的状况，一定幅度上是因为路基问题而产生的，需要利用换填法进行处理，把损坏的路面垫层进行切换，排除其中积水。

 

　　四.总结

 

　　总而言之，路面垫层的作用与其他路面结构的作用是不一样的，为了确保能更好地实施路面垫层技术在公路所起的作用，需要根据公路工程的实际状况，采取适合的材料和合适的级配，经过合理全面的施工使路面垫层产生有效的影响，增加公路的持久性和安全性，提高公路质量，使路面垫层在公路施工中发挥应有的作用，实现在交通道路中的价值。

 

　　参考文献：

 

　　[1]公路路面基层施工技术规范.中华人民共和国交通部[M].北京：人民交通出版社，2000.

 

　　[2]王涛.路面垫层施工技术控制分析[J].建材发展导向（下），2013（5）：86.

 

　　[3]高长亮.路面垫层施工技术在公路施工中的控制[J].交通世界（建养机械），2012（6）：128-129.

 

　　[4]陈磊，化忆川.试析公路垫层施工技术[J].世界家苑，2013（9）：22.