南宁机场高速二标项目鏖战百日桩基箱梁完成双过百

2015-07-17 193 0

   四公司南宁吴圩机场高速二标项目部是今年三月初组建成立,标段7.5公里范围内7座大、中桥梁和34个涵洞。从4月28日南方铁路桥首桩开钻,5月1号首片梁预制开始,到7月15日完成了七座涵洞,取得了桩基、箱梁预制双过百的战绩,进度受到业界好评。
 
  项目最大的压力是工期和炎热的天气。从4月3日梁场破土动工开始,南方特有的高温湿热天气就在考验着所有现场管理人员。项目部作为一支在短时间内组建起来的团队,咬定工期目标不放松,以相互信任和相互团结的精神,以果敢迅速和勇于拼搏劲头,心朝一处想,劲朝一处使,紧密配合,互相支撑,不断的推进着现场施工进度。项目部坚持计划先行落实节点目标,实行安全质量进度量化考核,责任到班组个人,以日安排保周计划,以周工作量保旬月节点目标,早点名晚交班通报施工进度,及时化解问题,掌控生产动态。不管烈日炎炎,还是刮风下雨,白天夜晚连轴转,确保工地不停歇,安全质量无事故。俗话说“单丝不成线,独木不成林”,正是在大家共同努力下,顺利完成桩基制梁双过百施工任务。
 
  “火车跑的快,全靠车头带”,桥涵作业队长徐世龙从3月18日进点以来,四个月未离开现场。他深知此项目工期对公司、项目部重要性和压力,深感任务重大,责任重大,全身心的扑到工作上面,以自己的言行带领这个团队。在他工作的这段时间里,家里的妻子和小孩曾经同时生病,无人照料。妻子病倒在床上哭着给他打电话,想让他回来看看,照顾一下她们娘儿俩。“男儿有泪不轻弹,只因未到伤心时”,怀着对妻子和孩子无法照顾的愧疚之情,接过电话的他无语泪先流。等在电话里安慰完了妻子,他擦干眼泪又投入到了现场施工管理工作中去。正是在他的带领下,桥涵架子队全体管理人员都兢兢业业的默默地守护在自己的岗位上,“舍小家,为大家”,共同努力,在短时间内迅速打开了施工局面,施工进度不断加快。
 
  梁场作业队的技术员门为了控制预制梁的质量,进入箱梁内模观察箱梁地板是否密实,箱梁内模里空气不流畅,温度较高,作业时振捣浮动大对身体影响大,技术员申鑫身弱意志强,为了工程进度和质量,总是冲在最前面,连续多天劳累,身体严重透支住进了医院。也是由于天气和劳动强度原因,协作民工一批批离开,技术员们见新来的工人对整个作业流程不熟悉,白天在现场指导工人施工,晚上组织工人讲解一些施工中遇到的问题及解决的办法,梁场正是有一批这样的技术骨干预制梁生产才得以顺利推进。
 
  如果说工期压力是对人精神上的折磨,那现场恶劣的施工环境就是对人心理和身体上的摧残。早上点名上工地,高温天气使得个个身上的衣服就已经湿透,喝的水还没有流的汗多。桥梁和涵洞在7.5公里沿线分布,土方运输车辆来往穿梭,扬起的漫天灰尘也时刻考验着每个管理人员的心理承受能力。每天早上一身干净的衣服出门,等晚上天黑下班回来,从头到脚已覆盖厚厚的一层灰。有人曾笑着说“这晚上回来也不用吃饭了,吃灰就已经吃饱了”。作业队全体管理人员不叫苦,不抱怨,以“奋战在南宁、贡献在南宁”的雄心壮志,良好的工作作风,积极投入到现场施工管理工作中去,展现四公司能吃苦、能拼搏、能战斗的团队精神。
 
  

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