通常情况下软土路基旁边的含水量比较大，而且土粒之间的空隙也是比较大的，这是因为软土都是由含水量比较高的土粒所构成的，所以抗压性不是很好，流动性比较强，强度不高。软土在某种程度上说只是这一段过程中是软土，经过一些过程的推移。软土会下沉，下沉后的软土层会变薄，强度也会增加，可是路面就会跟着下沉，会致使路面不平稳等文图的出现。所以软件路基并不会影响到施工的周期，可是假如北部处置软土路基是会对工程质量上造成很大的影响的。软土地基的损害十分的大，假如软土路基处置不当会在很大程度上影响到路面底层的运用寿命，进而给大家的生命财产带来危险。在路面遭到长周期的揉捏后，路基土能够会白揉捏到软土层旁边，不能达到道路所规定的需要。在强降雨或接连降雨后，道路的边坡会遭到破坏，边坡的稳定性相应就会不如早年。如今关于软土路基的要求也越来越苛刻的，所以在边坡的处置上就得格外地留意。路基在遭到不一样大小的荷载力后不均匀地下沉，路面稳定性就会失调，这对后边的软土路基的修建就会造成一定的影响，可是又不能够绕过这段特殊的土质去修路，所以就要采纳相应的办法加强软土层的硬度，通常所运用的办法即是掺加硬质的土壤，或是对对地基有一个更加严格的压实等措施。

 

　　二、公路桥梁软基路面施工中的问题

 

　　1、软路基机构设计不合理

 

　　科学的设计图纸是保证施工有效性的基础，如果没有科学的施工设计，则无法保证施工的质量。而在软基路面的施工时，设计不科学的现象还有发生，尤其是针对软地基，对于路基沉降量缺乏科学的计算，而导致结构不合理。同时，在配给材料的选择方面，没有根据不同强度的路基而选择不同的填料，大多使用同一种材料，这对于路基的稳固性会产生加大的影响。

 

　　2、路基的不均匀沉降

 

　　在软路基的沉降过程中，普遍存在着沉降不均匀的问题，这与施工图纸的设计有着一定的关系。在进行施工设计时，由于忽略了针对地基地质情况的全面了解，因此在进行地质钻探布孔的过程中，孔的数量不多，而且孔的质量不能达到标准，在这种情况下，深层的软基不容易被发现，因此也就无法获得软基的相关数据，在施工时不能根据相关的数据采取有效的措施，是软地基路基施工质量无法获得有效保证。软基路段的不均匀沉降，容易引起桥头受力不均匀而导致跳车现象。另外，是对软基进行处理时，由于施工人员经验不足或者是机械设备选择不当等原因，也会引起不均匀沉降的现象发生。

 

　　3、路基路面的破损与塌陷

 

　　路桥软基路基路面施工时，存在着为了片面的追求路面的美观而忽略路基的稳定性，虽然路面平整度较高，但是路基的稳固性却较低，加之外在气候因素的影响，使得路面很快就会由于日晒、降雨以及温度等因素而产生破损和塌陷，为行车舒适性和安全性带来了较大影响。

 

　　4、其他的一些影响因素

 

　　除了上述几个典型的问题，在路桥软基路基路面施工中也存在着其他的问题，如在塔板的设置过程中，塔板与桥梁之间的连接力度不够而影响塔板的牢固性；软基路基路面施工过程中对路面的平整度要求不高，使得路面形成起伏不平的波浪形状；路面养护工作不到位，出现裂缝等问题。

 

　　三、加强软基路面施工技术的措施与方法分析

 

　　1、做好施工前的施工准备工作

 

　　做好施公前的准备工作，能够保证工程顺利的施工。在路桥软基路基路面施工之前，首先需要将施工现场做好清洁工作，扫除一切杂物，对于有损坏的部位要做好修补处理；其次要做好材料的选择与配置工作，严格按照施工设计的要求，结合具体情况，确保材料的有效性；最后要做好相关的数据分析工作，针对可能会影响施工质量的因素，如气候、路面以及土质等进行详细的分析，同时在施工时要确保不同岗位的人员处在合理的工作岗位，保证施工的有序进行。

 

　　2、软基路基的开挖、填筑和压实

 

　　通过通道与纵向全宽的方式对路基进行开挖有着十分显著的效果，同时也可以利用纵横和但双层的方式实现路基的快开挖。当准备工作完成后，根据施工现场的土质情况，对路基进行分层填筑，填筑所使用的材料要根据路基的稳定性要求进行分别选择。在进行压实的过程中，可以采用分层压实的方式。针对软土路基，可以将多种方式进行结合应用，如超载预压、换土、排水固结、减少附加压力、深层搅拌、振动碎石桩等方法，都能够实现良好的加固效果。

 

　　3、土工格栅技术的应用

 

　　在软基路基路面的设计工作中发现，通过土工格栅技术的应用，能够将其本身在土体的承载能力增强，并且有利于增强土体的抗剪强度，能够有效的避免路基中的土体发生侧移或者变形，有效的保证路基的稳定性。当土工格栅与路基的填土发生摩擦作用时，其发生的荷载会被重新分配，在这种情况下，路基路面局部承载的负荷就会降低，减少沉降现象的发生。

 

　　4、塔板技术的应用

 

　　通常情况下路桥工程的等级越高，则其需要设置的结构物业就也多，尤其是在路桥过渡阶的位置会形成不同的桥头台阶，引起桥头跳车的现象。路桥过渡段的施工对于线性标准有着较高的要求，如果出现桥头下沉、路面裂缝等问题，会对行车安全产生一定的影响，对此，应用塔板技术，能够有效的预防上述现象，同时也能够减少桥头跳车现象的发生，从而促进路桥工程使用性能的提升。

 

　　5、路基防护和路面排水

 

　　通常情况下，路基承受的压力较大，因此其形成破坏的可能性也较大，所以要对路基采取必要的防护措施，一般可以利用石砌的方式对路基实施保护。在路堤的位置可以使用混凝土预制块进行防护，路坡的位置则可以利用高强度的塑料网格。同时，做好路基的排水工作，也是保证路基稳定性的重要工作，一般可以通过开挖水沟、沟槽等方式实现路基路面的排水。

 

　　6、填料的选择

 

　　路桥软基路基路面在施工的过程中，填料的选择是影响其施工质量的一个重要因素，因此要注重填料的选择。一般需要在施工前对各种填料进行对比试验，试验的项目包括土的液限和塑限指标、击实试验，了解各种土壤在达到相同压实度时所需的压实遍数及松铺厚度。通过参数比较选出最适宜的土壤作为过渡段的土壤时，在施工中需添加石灰、水泥等外加剂。严谨使用淤泥及含草皮、树根等杂物的土作为过渡路段的填料。

 

　　结束语：

 

　　综上所述，随着路桥工程数量的增加，对于路桥软基路面路基施工质量的要求也不断提升，为了促进路桥工程的持续法阵，必须要重视路基路面工程施工技术的有效使用，并且从施工现场的实际情况出发，采取科学的施工技术，并且加强对各个环节施工质量的有效控制，才能较少路面不均匀沉降和桥头跳车现象，从而延长路面的使用性能，增加行车舒适性，促进路桥工程的持续发展。

 

　　参考文献：

 

　　[1]方霞软基处理方案评价方法研究[J]甘肃水里水电技术2005（2）

 

　　[2]熊丛博，于定勇软基处理工艺优选选择[J]港工技术2005（2）