青藏高原人工挖孔桩的背影

2015-06-02 241 0

  中交三公局总承包公司循隆高速公路二分部地处青海东南部,海拔在2000~3000米之间,相对高差极大,山脉高耸,河流纵横,地质复杂多样,有独具特色的高原大陆性气候,降水少、温差大、日照时间长。哇加滩1号大桥、哇加滩2号大桥及苏龙珠钢管拱桥因在山体上施工,场地受限,大部分桩基采用人工挖孔施工。

 
青藏高原人工挖孔桩的背影
 
  人工挖孔桩施工工艺简单,操作方便,不需要大型机械设备,可多桩同时进行,施工速度相对较快,但要严把安全质量关。在施工现场一个1.7米的背影特别惹人注目,忙碌着开挖吊运第五节土方,他的妻子在挖孔桩旁边默默的运输着吊运上来的土方,一桶桶,没有言语。记得他妻子曾经这么说过:“家里边的孩子都在上学,还有两家的老人年纪也大了,家里的主要开支都靠他们的收入去维持,从前在平原地区人工挖孔到井下作业条件差,越往下空气越稀薄,就比较担心,现在到了青海,本身就有点高原反应,胸闷、干咳的,在井下劳动强度又大,为了安全起见,他在哪我就在哪,心里也踏实点,再说可以把公路建好,跟老乡们说起也是很值得骄傲的事情。”
 
  在平原地区普通的施工,在高原地区也有不一样的难,人工挖孔桩下的背影,在人们的眼里挥洒不去。他妻子说,为了公路建设的美好明天,现在有多难,今后就有多骄傲。

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