近日，济南黄岗路穿黄隧道在节后加快施工进度，世界最大直径盾构机在黄河之下朝今年隧道贯通的目标掘进。据了解，济南黄岗路穿黄隧道已累计掘进近1500米，计划2025年底实现隧道贯通，2026年9月通车运营。
2月18日，齐鲁晚报·齐鲁壹点记者来到济南黄岗路穿黄隧道施工现场，目前黄河北岸工作井及机架段、南岸工作井及明挖暗埋主体结构已完成施工，正在进行北岸立交段桥梁施工及南岸匝道段主体结构施工。盾构段在2024年12月份完成426米，创造了17米盾构掘进月进尺最高纪录，现阶段盾构施工效率稳定在8-9环（16-18米）/天。项目已累计掘进718环(近1500米），占设计总量1645环(3290米)的43.64%。
济南市黄岗路穿黄隧道工程位于济南市天桥区、济南新旧动能转换起步区。南起蓝翔中路与黄岗路交叉口，向北依次下穿二环北路、绕城北高速、南岸大堤、黄河、北岸大堤、鹊山水库沉砂池，出地面后设置收费站，终点与国道309互通立交相衔接。线路全长约5.8公里，其中隧道段长约4.8公里，盾构段长约3.3公里。隧道采用单洞双层外径16.8米盾构隧道方案，道路等级为城市主干路标准设计，双向6车道，设计时速60公里，工程总投资约74.09亿元。该项目已被列入2025年省重大项目。
项目于2022年12月开工，2024年5月19日盾构机下线，9月1日掘进始发，盾构机预计2025年3月15日到达黄河北岸大堤，2025年10月1日到达黄河南岸大堤，计划2025年底实现隧道贯通，2026年9月通车运营。
据了解，济南城市建设集团有限公司负责投资、建设、运营济南黄岗路穿黄隧道工程，项目盾构开挖直径17.5米，为世界最大直径水下盾构隧道。项目建成后为黄河流域生态保护和高质量发展提供有力支撑，也将助力济南主城区与新旧动能转换起步区互联互通，是促进济南从“大明湖时代”迈向“黄河时代”的标杆性工程。
成功提示
错误提示
警告提示
评论 （0）