10月1日上午10时许，国内超大直径泥水平衡盾构机“坪山东二号”顺利始发，标志着深汕高铁工程建设取得新突破，这项粤港澳大湾区重大工程取得实质性新进展。

深汕高铁起于深圳枢纽西丽站，经深圳市罗湖区、坪山区，惠州市，至深汕合作区，引入广汕高铁深汕站。正线全长125.52公里，深圳西丽至罗湖北段设计时速250公里，罗湖北段至深汕站设计时速350公里。全线共设深圳西丽、罗湖北、坪山、惠州南、惠东、深汕6个高铁站。

深汕高铁小间距并行既有厦深高铁长达66公里，最小平面距离仅8.6米，施工难度大，安全风险系数极高。全线采用多达8台开挖直径14.33米的大直径盾构机同期施工，要完成29.026公里隧道掘进的使命任务，为国内最大规模大直径盾构隧道群。

项目建设以来，已初步建成全路首个完全国产化的BIM数字化建设管理系统，大力推广智慧造桥机工装、数字智能盾构机等多项“四新”技术。项目已高标准完成开工标准化建设，目前处于全面建设阶段。自2023年12月6日以来，首台盾构机“龙岗一号”已完成掘进1.526公里，目前仍在掘进中。