今年国庆长假，高明区内多个高铁工程建设项目加紧推进，加快建设进度！

　　珠肇高铁高明站位于高明区荷城街道东亨村。近日，北侧的C49-C50现浇梁刚完成了混凝土浇筑，工人们正在洒水铺薄膜，进行浇筑后的梁体保养。另外一边，工人们在铺设完模板的墩身上捆扎钢筋，为接下来的桥梁浇筑做准备。

　　珠肇高铁江门至珠三角枢纽（广州新）机场段6标长度超过18公里，约有600米位于江门鹤山，剩余的17.5公里全部位于佛山高明，这一段铁路有5个隧道，5座特大桥，为了不影响施工进度，国庆期间，项目部在各个施工节点都安排了充足的人员开展施工。

　　“国庆期间我们正常进行施工，同时进行的有桥梁下部结构的施工，包含桩基的施工以及承台墩身的施工，上部结构主要进行现浇梁群的建设。”?中铁七局珠肇高铁江机段6标项目部二分部施工现场负责人丁力奇说。

　　今年国庆黄金周，高明区内多条高铁建设项目多个施工节点取得了突破，包括珠肇高铁方面，石仔岭1号隧道顺利贯通、青岗二号隧道出口首板二衬混凝土浇筑顺利完成、跨茶山公路特大桥T构连续梁顺利合龙等。其中，广湛高铁项目就有跨宋隆河特大桥跨规划肇明高速连续梁完成合龙。

　　珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁，也是粤港澳大湾区轨道交通建设的重点工程，项目建成后，沿线珠三角主要城市间将实现1小时通达。广湛高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中沿海铁路客运大通道的重要组成部分，其中机场段自跨西江特大桥桥尾向西引出进入佛山高明，经凌云山隧道跨珠三角环线高速至高要回龙镇，随后折向南至位于高明的珠三角枢纽机场站，再进入云浮新兴，全长78.78公里。

　　珠肇高铁 两座连续梁相继合龙
　　近日，由省铁投集团所属珠肇铁路公司投资、中铁七局承建的珠肇高铁江机段6标跨广明高速特大桥跨S297省道连续梁、高明特大桥跨杨梅河连续梁相继合龙，项目建设取得突破性进展。
　　据了解，两座连续梁，均为挂篮悬臂浇筑法施工，属重难点控制性工程，跨S297省道连续梁，珠肇高铁江机段跨广明高速特大桥，全长2.9千米，52-55号跨S297省道连续梁全长244米，采用(64+116+64)米孔跨布置。
　　该大桥跨S297省道连续梁，116米主跨上跨正在改造中的S297省道，与其交叉作业，施工所处位置水塘密布，作业面狭小，且施工高度在30米以上。

　　跨杨梅河连续梁
　　高明特大桥全长5.9千米，82-87号跨杨梅河连续梁全长312米，采用(44+3×72+44)米孔跨布置。

　　建设中的高明特大桥
　　该大桥跨杨梅河连续梁3孔72米主跨，分别跨越杨梅河河道及两侧河堤，处于高肇段高明特大桥两线中间，交叉作业最近距离不足4米，桥梁施工安全风险高、施工难度大。
　　两座连续梁的施工难度突出，加之广东高温、高湿及台风天气交替出现，给连续梁施工带来极大挑战。
　　此次两座连续梁的顺利合龙，标志着两项工程取得关键突破，工程项目进度将得到进一步加快。