9月22日，国家最高科学技术进步奖获得者、中国工程院院士钱七虎等9名院士和10余名行业专家齐聚泉城，参加中铁十四局承建的济南黄岗路穿黄隧道工程专家咨询会，“精准把脉”这项世界级工程建设。

来自中国工程院的梁文灏、张建民、冯夏庭、李术才、杜修力、许唯临、何川院士，中国科学院李惠院士以及业内10余位专家，济南黄岗路穿黄隧道工程建设、勘察、设计、监理、施工、科研等相关单位的领导及代表参加此次咨询会。

经过讨论质询，专家组认定该隧道为世界最大直径水下盾构隧道工程，建造过程高度智能化、机械化、绿色化技术的实施，将推动我国盾构隧道技术往前迈出一大步，隧道的建成对我国水下交通隧道建设具有里程碑意义。

高空俯瞰隧道建设现场，开启穿黄之旅

济南城市建设集团党委书记、董事长许为民出席会议并讲话。他表示，跨黄桥隧是济南市的标志项目、品牌工程，尤其是穿黄隧道建设，开创了国内超大直径盾构隧道建设的多项先河。未来济南穿黄隧道的建设还面临诸多考验，我们将认真学习吸收隧道建造及相关领域的院士、专家提出的真知灼见和建设良策，高质量推进黄岗路隧道以及后续穿黄隧道建设，共同推动水下大直径盾构隧道智能建造与创新发展。

中铁十四局党委书记、董事长周长进致辞表示，中铁十四局成立“院士专家工作站”，并邀请钱七虎担任特邀指导院士，通过多年努力，专家咨询体系日益完善。通过专家团队“把关号脉”，一批创新成果成功应用在穿越江河湖海城等重大项目，为推进隧道强国建设、树立中国大盾构品牌汇智聚力。未来，中铁十四局将继续从院士专家团队中汲取智慧力量，加大科技研发，科学高效推进济南黄岗路穿黄隧道等工程建设，为推动山东在黄河流域生态保护和高质量发展上走在前作出更大贡献。

中铁十四局总经理、党委副书记李方东主持会议，他表示各位专家为大盾构高质量建造擘画了新蓝图，为科技智慧化隧道建设指明了新方向。中铁十四局将肩负使命，坚持“如履薄冰、如临深渊、如坐针毡”，把盾构隧道的建设安全、工程质量放在首位，认真抓好每一道工序控制，让高质量盾构隧道建设环环相扣，为推动我国盾构隧道技术不断向前发展再贡献十四局力量。

世界最大：我国盾构隧道技术将向前迈进一大步

济南黄岗路穿黄隧道是继济泺路黄河隧道、济泺路穿黄北延隧道后，中铁十四局在济南‍承建的一条特大直径穿黄隧道。隧道全长5755米，盾构机开挖直径17.5米，开挖断面面积达240平方米，比半个标准篮球场还要大，代表着当前我国盾构隧道向着更大直径、更长距离、更高水压、更大埋深迈进。

“山河号”盾构机正稳步掘进，构筑起特大直径成型隧道

特大隧道：节约地下空间资源打造独特优势

济南黄岗路穿黄隧道内部设计布置

该隧道最大的特点就是大！是万里黄河之下第一条采用单洞双层设计的隧道。相比常规双隧，17米级的隧道，洞内布置为双向6车道，4.2米净高，可满足公交、消防、管理、救援等车辆通行需求，同时充分利用地下空间，将节约总投资15%左右。

钱七虎院士主持专家咨询会

钱七虎介绍，特大隧道的建设在节约空间资源等方面已形成独特优势，尤其是对于岸线资源比较紧缺的地方，一条隧道既节约成本，也实现内部空间的充分利用。

穿江越海：大盾构施工关键技术助力建设世界级超级隧道群

济南黄岗路穿黄隧道是济南“携河北跨”的重大民生工程，建成后，将助力济南主城区与新旧动能转换起步区互联互通，促进济南从“大明湖时代”迈向“黄河时代”，推动山东在黄河流域生态保护和高质量发展走在前。

掌子面管片拼装现场

目前，中铁十四局已掌握大盾构施工关键技术，通过地下空间开发技术打造世界级超级隧道群迈出新的步伐，涵盖水下隧道施工全产业链，将为解决城市发展空间受限难题提供一整套解决方案。