6月18日，伴随 8 号拱肋节段的顺利吊装焊接，宁马线江宁镇站～江宁滨江开发区站区间跨 G205 国道系杆拱桥拱肋成功合龙。此桥设计整体采用下承式系杆拱桥，斜向跨越长度达 140米。其合龙意味着项目建设实现重大突破，为后续南京至马鞍山市域（郊）铁路建设奠定坚实基础。

系杆拱桥拱肋运用常规支架法进行安装，全桥拱肋共划分 15 个节段。本桥施工期间，周边车流量大、高空作业难度大、施工工期紧，南京地铁为保证本次拱肋顺利合龙，多次组织开展专题会议，通过科学优化交通导改方案、严格把控支架搭设质量、制定周密测量安装流程、精细化安排施工工序等手段，切实消除各类安全质量隐患，为拱肋顺利合龙筑牢根基。在安装过程中，南京地铁定期实施专项检查，技术人员执行全过程管控，从严保障施工质量，为拱肋零误差合龙提供充分的技术保障。