6月3日，

经过连续70小时奋战，

张靖皋长江大桥北航道桥南锚碇

于全线**完成封底，

比计划工期提前1个月。

工程简介

张皋过江通道位于江阴大桥下游约28公里处，沪苏通大桥上游约16公里处。项目路线起自如皋市石庄镇沪陕高速预留的石庄互通，终点接张家港疏港高速晨阳互通，线路全长29.849km。南航道桥采用主跨2300m双塔两跨吊钢箱梁悬索桥，是目前在建的世界最大跨度悬索桥；北航道桥采用主跨1208m双塔单跨吊钢箱梁悬索桥。

施工实况

北航道桥南锚碇基础采用外径90米、墙厚1.5米的圆形地连墙加深层地基加固水平封底复合锚碇基础结构形式，为目前最大规模人工改良地基锚碇基础。此次封底的为底板首层，累计浇筑混凝土1.09万立方米。

采用三角框架重力式锚

基础为外径90米、墙厚1.5米的

圆形地连墙支护结构

锚碇基坑开挖深度21.3米

开挖直径88.5米

开挖方量约130959立方米

竖向分9层开挖（含帽梁）

数字孪生系统

面对地质基础软弱、大体积混凝土开裂风险高等难题，项目团队坚持创新引领，为高质量施工注入强大动力。

●自主研发超深地连墙沉渣高精度检测及高效清除等装置，有效确保地连墙施工质量；

●采用智能超高压旋喷桩施工工艺，在宛如“豆腐”的泥土中插打2497根旋喷桩，大幅提高地基承载力；

●联合科研院校开展大体积混凝土温控及裂缝防治技术研究，降低开裂风险，杜绝有害裂缝的产生；

●搭建地连墙智能建造系统、深层地基加固数字孪生系统、大体积混凝土智能温控等6大数字化管理系统，实现施工全周期智能分析、预警及管控。

上海久卓将数字孪生系统设计到施工全过程，实时监控现场施工情况，抓取信息识别现场安全施工动态，对现场安全生产，施工管理规范等活动实施监督和提示，对意外突发事件进行取证或还原现场，实现建设工程监管模式创新，辅助项目生产与安全文明施工管理，实现施工现场工地数字化、精细化、智慧化管理。‍

关注热点

作为国家十四五期间重点推动建设的过江通道项目，张靖皋长江大桥受到中国新闻网、人民资讯、扬子晚报等多家中央及地方媒体广泛关注，同时也引起社会各界的极大关注！