5月18日，由上海申铁负责投资建设、隧道股份上海路桥承建的上海市域铁路南汇支线6标临港综合区站北区基坑顺利封底，标志着车站北区深基坑施工最大安全风险解除，为后续车站主体结构回筑及盾构接收作业奠定坚实基础。

临港综合区站效果图

6标临港综合区站位于临港新片区规划桥江路与洲涛路交叉路口，为地下两层岛式车站，车站总长312.5米，标准段宽20.7米，设6个出入口及2组风亭。车站主体基坑共设南北2个区施工，其中北区基坑长96.6米，开挖深度在18.8米至21.2米之间。

基坑开挖过程中，存在作业场地有限、基坑变形控制要求高等难题。在上海申铁的统筹部署和提前组织下，项目团队严格执行安全质量管理制度，通过“智慧工地”作业管理平台，远程对现场人、机、物进行全过程实时监管，为施工安全有序推进提供了有力保障。此外，不断调整优化基坑开挖流程，现场24小时进行分区域实时盯控，严格落实基坑开挖巡查制度，组织开展现场隐患排查并及时销项整改，确保车站基坑施工安全。

南汇支线全长约34.86公里，其中主线长约27.88公里，东支线长约6.98公里，全线共设6座车站，列车最高运行时速160公里。项目建成后，将成为临港新片区与浦东枢纽、虹桥枢纽及上海主城区之间的快速联系通道，作为临港新片区辐射长三角的重要支撑，助力临港新片区实现“衔接内外、陆海空联动”的国际开放枢纽功能。