11月1日

中国国家铁路集团有限公司组织的

铁路建设高级管理人员培训班现场教学

走进中铁十四局承建的

重黔铁路长江隧道项目‍

国铁集团副总经理、党组成员王同军，建设管理部、工管中心有关负责人，全路各铁路局集团公司分管建设负责人、铁路公司主要领导等共100余人参加此次活动。中铁十四局党委书记、董事长吴言坤，副总经理李方东，副总经理、总工程师李庆民，集团公司领导薛峰陪同观摩。

期间，王同军一行先后深入项目信息化中心、实物展示区、组装洞室、盾构施工现场等地，深入了解项目工程概况及重难点、盾构工作原理、工程施工工艺、信息化综合管理、技术创新等方面的内容。观摩团对大坡度斜井运输+洞内组装拆解方案、信息化综合管理平台等一系列先进技术与研发给予了高度评价，对项目5S管理、sop标准管理程序、TPM设备精细管理等理念表示肯定。

重庆长江隧道位于重庆市渝中区、南岸区境内，是渝湘高铁重庆到黔江段的控制性工程，是长江上游第一条高铁穿江隧道，是第一条穿越长江的高速铁路盾构隧道，被誉为“万里长江高铁第一隧”，具有穿山、穿城、穿江、穿水的复杂特点，所处地质结构复杂，长距离穿越不良地质，多次穿越岩溶富水段。盾构机大坡度斜井运输及洞内吊装施工难度大、安全风险高。

中铁十四局渝贵区域总部、四公司、大盾构公司负责人员参加观摩。

科技创新+高标准管理

万里长江高铁第一隧“独具特色”‍

特色一 数字化管理‍

项目依托“两站、两院、一室、一会”为一体的技术研发平台，构建信息化综合管理平台，涵盖了参建单位、进度管理、设备及维保管理、数字盾构、国铁集团工管系统、安全及质量管理6大模块的内容。

特色二　技术创新‍

在施工中，项目部根据工程特点，创新使用大坡度斜井运输+洞内组装拆解方案，国内首次采用大直径盾构机在山体洞室内起吊、组装、始发、掘进、接收、拆解，填补行业空白。

特色三　“标准化+精细化”管理‍

项目积极推进“标准化+精细化”管理，主动引入5S管理、SOP、TPM等管理程序，更好地确保了盾构安全、高效掘进，使得“文明施工常态化、现场管理工厂化、施工作业规范化”在施工一线得到有效应用。

特色四　科技创新成果应用‍

近年来，中铁十四局依托大盾构项目施工经验，创新研发、应用了刀盘智能焊接机器人、盾构掘进同步双液注浆试验平台、超大直径盾构管片绿色智能生产线、承插式管片，有效提升了工程质量、施工效率，确保了工序标准化，节约了施工成本。

以科技创新支撑高质量发展

以高标准管理打造标杆工程

重黔铁路项目

将持续深入推进现场标准化管理

高标准、高质量

倾力建造西南艰险山区

生态铁路、精品工程‍