9 月 19 日上午，武汉轨道交通 12 号线 " 井冈山 5 号 " 盾构机顺利始发，开启了青菱站至罗家村站区间左线（文中称青罗区间）的 " 地下之旅 "。

武汉地铁股份公司二级项目经理王斌介绍，" 井冈山 5 号 " 盾构机是中铁装备最新研制的土压平衡盾构机，刀盘开挖直径 6.48 米，总长 85 米，整机重 500 吨。" 今年 8 月，这台盾构机首先完成了青罗区间的右线盾构，这是 12 号线第一个贯通的区间，然后起吊出洞，转场至罗家村站，再次开始左线盾构任务。"

" 青罗区间左线全长 883 米，盾构机需近距离下穿 110 千伏电力隧道和雨水箱涵，穿越富水砂层及淤泥质软土不良地层，施工风险高、难度大。" 王斌说，即使有右线成功穿越的经验，仍然不能掉以轻心。

项目部相关负责人介绍，为 12 号线量身定制的 " 井冈山 5 号 " 盾构机配备了智能化掘进管理系统、渣土计量系统、盾尾间隙自动测量系统等各种先进功能，盾构机的自动化、智能化水平较高。" 盾构机‘大脑’变得更加聪明了，可实时计算每环实际出渣量，实现盾构掘进施工精细化管理，减少对地层扰动，更加安全、高效。"

武汉轨道交通 12 号线是一条环线，全长 59.9 公里，设站 37 座，串联武汉三镇成环，经过 7 个中心城区，与 18 条线路可实现换乘，线路两次穿越长江、一次穿越汉江。王斌介绍，截至目前，全线地下有 15 台盾构机正在同步掘进。

武汉轨道交通 12 号线建成后，将有效提升环线客流吸引力，缓解中心城区客流压力，对加快城市经济发展、完善城市综合交通体系具有重要意义。