8月28日，重庆万州江南片区至高铁片区连接道正式通车。这标志着万州首条市政特长隧道通车，两个片区间从此增加一条快速通道，对万州加快建设“一区一枢纽两中心”以及总体城区空间布局结构都具有重要意义。

8月28日，万州江南片区至高铁片区连接道正式通车。

据了解，江南片区至高铁片区连接道工程是万州骨架路网的重要组成部分，起于万州二桥桥头，往北延伸，通过新建都历山隧道和高铁片区规划主干路，与高铁大道相交，主要由长江二桥北桥头综合交通体系、都历山隧道和隧道北出口至高铁片区主干道工程三大部分组成，总长约4.6公里，为双向六车道。该工程于2020年初启动建设，历经1300多天攻坚，提前5个月贯通。

记者了解到，都历山隧道工程是万州区江南片区至高铁片区连接道工程的主要控制性工程，全长3.14公里，入口在万州长江二桥北桥头，出口在天城街道麻柳社区，下穿都历山，属于特长特大断面城市隧道，也是万州首条市政特长隧道，最大埋深约244米，最小埋深仅12米，整体地貌复杂，施工过程中对围岩变形的控制要求都非常高。

▲8月28日，万州江南片区至高铁片区连接道正式通车。

据介绍，此前万州片区路网中尚缺江南片区至高铁片区的快速通道，从江南片区到高铁片区需自北山、周家坝等城区组团绕行，路途耗时较长需30多分钟。现在该连接道建成通车后，从江南片区到高铁片区的时间压缩至10分钟。

与此同时，在长江二桥北桥头实施的全互通立交，通过新建11条匝道构成了5座匝道桥、一座保通桥、4段车行下穿通道，将万州长江二桥、都历山隧道、幸福路、枇杷坪东路、北滨路串联起来，架起了复杂交通路口的快速通过立交体系，让长江二桥北桥头从此畅通无阻。

江南片区至高铁片区连接道大大缩短了几个城市片区的时空距离，加快人流、物流等要素流通，对万州城市向北发展，构建内畅外联互通格局、建设三峡库区经济中心等具有重要意义。这条连接道串联起一系列重要公共基础设施、公共服务设施、产业园区等，这对万州加快建设“一区一枢纽两中心”，构建“一江四片、一主两副”总体城区空间布局结构，以及进一步凸显万州在万达开川渝统筹发展、万开云同城化建设中的带头带动作用都非常有利，并助力万州在成渝地区双城经济圈建设中发挥更大作用。