8月20日，中铁十四局承建的青岛胶州湾第二隧道“海天号”超大直径泥水平衡盾构机下线，即将服务于工程主线南线隧道建设，开启穿海之旅。

青岛胶州湾第二隧道工程全长17.48公里，主线隧道总长14.37公里，工程采用明挖、盾构和钻爆法组合施工方案，从海底穿越胶州湾。
中铁十四局承建的主线南线隧道盾构段长3253米，管片外径15米。盾构长距离穿越上软下硬地层、全断面硬岩，穿越多处断层破碎带，最大拱顶覆土埋深达68.6米，最大水压达9.4bar，相当于指甲盖大小面积上承受9.4公斤的压力。

中铁十四局建设团队会同专家充分研究论证，结合多年来穿越“江河湖海城”大盾构施工经验和技术积累，量身打造适应长距离硬岩地层的穿海利器。
“海天号”盾构机开挖直径15.63米，配备了伸缩式主驱动、伸缩式开挖仓监视系统等一系列智能系统。多项先进技术提供安全保障，确保盾构设备安全、快速、高效地完成施工任务。

胶州湾第二隧道工程是世界上建设规模最大、最长的海底公路隧道。通车后，青岛将进入“双隧时代”，构建“青黄同城”，对提升胶东半岛城市群整体竞争力具有深远意义。