施工背景

1. 钢护筒(直径2m，长15m)入土近半年，存在近50公分的斜度差；

2. 钢护筒位于旧桥侧方河道旁，桥梁年久失修，车辆正常通行晃动明显；

3. 目标钢护筒周围其他三根桩已完成混凝土浇筑，桩底是否存在溢浆不确定；

4. 项目方已先后使用两台其他品牌振动锤，钢护筒纹丝未动，工程暂缓。

设备选型

1.依据施工方提供的地勘报告、钢护筒本身参数以及之前沉桩拔桩过程中出现过的各种状况，我司经过计算，推荐该项目使用一台拔桩力不小于60t的振动锤，且需具备必要的振幅。

综合现场施工条件，推荐EP320型免共振偏心力矩无级可调振动锤

2. EP320型振动锤激振力为0-160t，允许最大拔桩力90t，满足现场工况的工作振幅可达6.5mm，可选用200t汽车吊独立作业。（表：基本技术参数）

拔桩作业

1. 平稳启动：设备开启前通过调整装置将偏心力矩调整为“零”，设备平稳启动，吊车及所在作业桥体无明显晃动。（小插曲：租赁的汽车吊司机之前有过配合传统振动锤作业经历，深受传统振动锤“共振危害”影响，对振动锤非常排斥，一度拒绝施工。向其介绍了我司“新一代”免共振振动锤的工作原理并承诺免共振振动锤对吊车无损害，才决定尝试。）

2. 充分“液化”土壤。设备成功开启后，逐步加大偏心力矩，将激振力和振幅调整至“最大”。考虑到钢护筒入土时间久、存在斜度和其它不明状况。开始拔桩前，振动锤对钢护筒进行了足够时间的振动以充分“液化”土壤。（记实：计划振动20分钟，实际仅用5分钟桩土松动，钢护筒明显下沉。）

3. 吊车起桩。土壤液化充分后，吊车把握时机上拔，仅用不到20分钟，整根钢护筒成功拔出。（小技巧：拔桩时，不能一味的向上一拔到顶，正确的做法是每上拔一段时间，应反向向下做沉桩作业，然后继续上拔，如此反复，拔桩效率更高。）

4. “无感”停机。完成拔桩后，在设备停机之前将偏心力矩重新调整为“零”，使设备在“零”激振力状态下平稳停机，避免“共振”对吊车及周围环境的危害。（自豪感：设备停机后，吊车司机问操作人员振动锤是否已停机？确认振动锤已完全停机后，之前的担心全然消失，非常佩服的竖起大拇指，还留了联系方式要帮助宣传。）

现场服务感悟

现场服务过程中，通过跟施工方指挥人员、电工、吊车司机等人员的交流沟通，反馈出市场对振动桩锤的选型和使用还存在一定的局限和误区，例如简单用“激振力大小”单一指标来衡量振动锤的工作能力，而忽略其它几个因素的重要性。造成设备选型不合理，在施工过程中走了很多弯路，不仅浪费人力物力，还大大降低了施工进度。下期跟大家一起探讨振动桩锤选型的常见问题。