近日，由中交天和自主研发制造的20049工号盾构机在南京地铁6号线万寿村站～燕江新城站区间左线顺利贯通，系南京地铁6号线动工以来首个贯通的盾构区间。

该盾构机开挖直径为6460mm，万寿村站～燕江新城站左线全长1635.448m，最大坡度23，最小转弯半径为550m，主要地质情况为：素填土、粉质黏、土强风化泥质粉砂岩、中等风化泥质粉砂岩、 自万寿村站始发掘进至燕江新城站接收。

由于本区间具有地层复杂，埋深浅，软硬分布不均的地层特点，地层主要以中风化岩层为主，硬岩地层长度约为1300m，占区间总长的81%，其中263米上软下硬、67米软土，尤其是面对上软下硬地层施工的姿态控制、地面沉降及管片上浮控制等困难，单日掘进最高达到了14m，期间在10个换刀点均采用常压换刀的方式，安全可靠的完成了换刀任务，体现了该工号盾构机具有广泛的地层适应性，刀盘的刀具具有良好的可互换性，确保了良好的出土效率和刀具切削能力。

该工号盾构机在万寿村站～燕江新城站区间高效率的完成了使命，为后续的盾构施工积累了宝贵经验，也在其项目整体建设的进程中留下了浓墨重彩的一笔。南京地铁6号线的建设对南部新城、燕子矶板块以及栖霞山板块来说都将是重大利好，极大地方便了居民的出行，有效的缓解交通压力。南京地铁6号线建成使用后将与机场线贯通运营，是今后主城通往机场最为快捷的通道。