7月8日，淅淅沥沥的小雨中，位于黔南独山县境内的贵南高铁贵州段麻场双线特大桥施工现场机器轰鸣之声不断。

随着最后一孔箱梁架设完成，大桥顺利合龙。这标志着贵南高铁贵州段5标按期实现标段小里程箱梁架设任务，为确保本月率先开展贵南高铁贵州段无砟轨道试验段施工奠定了基础。

据悉，由中铁四局集团承建的贵南高铁麻场双线特大桥全桥长 1026.219m，最大墩高77米，均为单箱单室预应力混凝土简支箱梁。桥址区山势起伏、坡度变化大，顺层、溶槽、溶沟、地表溜坍等不良地质发育。

自2018年11月16日灌注第一根钻孔桩，至2021年1月16日最后一个空心墩封顶，期间克服了山区陡峭地形、高空作业等困难，历时792天完成下部结构施工。

贵南高铁设计时速350千米，是我国“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口通道的重要组成部分，也是西南地区首条设计时速350km/h的高速铁路。

贵南高铁建成后，将与成贵、贵广高铁、渝黔高铁等共同构成川渝黔及西北地区至华南沿海地区间旅客交流的快速铁路通道，形成川渝黔及西北地区与南宁、北部湾、粤西、海南及东盟国家等地区旅客交流的便捷主通道。