3月7日深夜11时许，由中铁二十四局集团南沿江项目一分部承建的跨洪武路连续梁和跨104国道连续梁，在经过项目部人员和现场作业人员的日夜奋战、共同努力下，最终同步合龙。

南沿江项目一分部全线共四五座连续梁，分别为跨汤水河、跨句容河、跨西部干线、跨104国道、跨洪武路连续梁。跨西部干线连续梁于去年八月中旬便已合龙完成，跨汤水河则是在今年1月份完成合龙。

此次完成的两座连续梁中，跨104国道连续梁孔跨组合为（48+80+48）m，跨洪武路连续梁则是采用（40+56+40）m的跨度组合。104国道和洪武路都是两条车流量极大的道路，两座连续梁施工条件复杂、施工难度大、安全风险高、节点工期紧，为南沿江城际铁路重点控制性工程。

此次两座连续梁合龙有利地推进南沿江城际铁路的施工进度，为南沿江早日通车又打通了两处关键节点。

南沿江城际铁路线路自南京的南京南站引出，向东经句容市、金坛区、武进区、江阴市、张家港市、常熟市，终至沪苏通铁路太仓站。作为沪宁间第二条城际铁路，南沿江城际铁路是长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分，将发挥沪宁通道的辅助客运功能。建成后，太仓到南京的运行时间将缩短到1个多小时，沿线城市与上海、南京间的距离也将拉近。比如句容、金坛、武进有望进入南京的“半小时”圈，江阴、张家港、常熟与南京也可实现1小时左右互达。