3月4日凌晨4点，随着最后一立方混凝土注入桩基孔内，由四川交投建设公司承建的沿江高速ZX1标段新市金沙江特大桥5号索塔主墩首根桩基顺利完成浇筑，标志着该桥的控制性工程建设拉开了大幕，成功吹响2021年复工复产的“集结号”。

据了解，新市金沙江特大桥位于沿江高速新市至金阳段绥江支线，大桥总长1867米，主跨680米，主墩采用双塔双索面钢桁梁斜拉桥，主塔总高度297.51米，主墩桩基设计深度为40米、桩径3米，在同等类型桥类相比，其高度和跨度都属于川内“第一桥”。

但这个“第一桥”主体工程的展开却极为不易。特殊的施工地段、季节性雨季等不利因素制约了新市金沙江特大桥的正常施工，同时也考验着建设者的智慧。

据现场负责人介绍，该桥主塔桩基位于国道与金沙江之间，库岸自然坡度为33度，覆盖层为崩坡积层，约9米厚，开挖难度高、钻孔难度大、易崩塌落石。为解决这个施工难点问题，四川交投建设公司邀请专家对专项施工方案进行评审，并结合专家意见建议不断优化完善施工方案。

随着“首桩”的顺利浇注，给沿江高速ZX1标段后期桩基施工积累了经验，为全年桩基、承台等施工关键节点的实现打下坚实基础，也为项目部2021年复工复产开好头、起好步。

据悉，四川沿江高速是指国家G4216线宜宾至攀枝花高速公路，因路线沿金沙江而行，故称作沿江高速。项目全长约为448.5公里，设计路面为双向四车道，设计速度为每小时80公里。作为目前我国在建单体投资最大的高速项目，已于去年6月开工，预计2025年通车。