近日，随着十四局架桥机将最后一榀32米双线简支箱梁精准落位在京杭大运河特大桥桥墩上，标志着郑济高铁郑州至濮阳段架梁施工全部完成，为后续铺轨创造了有利条件。
　　郑济高铁起自郑州东站，止于济南西站，设计时速350公里，是河南省“米”字形高铁网的收官项目，也是山东省“四横六纵三环”综合运输通道的组成部分，分郑州至濮阳段、濮阳至济南段两段建设。郑州至濮阳段全长197.279公里，十四局五公司承担着其中京杭大运河特大桥586榀箱梁的预制和架设任务。
　　施工中，该公司超前谋划，科学组织，配足配齐施工要素，严格安全质量管控，紧抓施工黄金季节，积极开展劳动竞赛，在工期紧、交叉施工频繁、疫情影响等重重困难下，攻克了9座悬灌梁跨越、2榀20米异型箱梁架设、900吨架桥机调头等架梁施工难题，确保了架梁施工的安全可控。
　　据悉，郑济高铁建成后，郑州至济南的高铁运行无需再绕行徐州，时间将由现在的3.5小时缩短至1.5小时左右，将结束山东与河南之间不通直达高铁的历史。