11月2日，由公航旅集团投资建设的渭武高速公路岷县隧道左线顺利贯通，标志着渭武高速公路定西段建设进入最后冲刺阶段。定西市市委书记唐晓明，公航旅集团总经理袁得豪，定西市市委常委、市委秘书长梁兆光，副市长张应钦，公航旅集团总工程师乔小兵，定西市政协副主席、市交通运输局局长岳余之等领导出席贯通仪式。定西市、公航旅集团、岷县、长达公司相关单位、部门及各参建单位负责人参加贯通仪式。

兰州至海口国家高速公路（G75）渭源至武都高速公路定西段岷县隧道全长2.8公里，由中交一公局第五工程有限公司承建2公里，中铁十一局集团第一工程有限公司承建0.8公里。隧道设计为分离式双洞长隧道，其中左线隧道全长2790米，右线隧道全长2848米，最大埋深286.9米，是渭武高速公路定西段关键控制性工程之一，也是当前甘肃省境内在建项目难度最大的隧道工程之一。

善变的隧道 不变的初心

岷县隧道位于甘肃省定西市岷县县城以北，G212国道以西，隧道山体南、东两边面临洮河。隧道进口通过一条道路与G212国道相接。隧道岩性等级均为V级，地质水文条件复杂，高地应力、大变形、地下水发育等各类风险叠加，工程技术难题超出了国内外业界认知水平和规范应用范围，为全国地下工程界所瞩目。

“善变”的软弱围岩隧道蕴藏着层层危机，大变形、坍塌、突涌水……水里挖，泥里支，变了拆，拆了换，建设者们坚守深山四年六个月，接踵而至的“拦路虎”让他们苦不堪言。2016年5月6日开工至今，岷县隧道累计发生较大变形侵限19次，换拱394.2米；突涌水13次，最大涌突量560方/小时；坍塌41次，最大一次塌方约2000方。但是，建设者们铆着一股劲，磨砺初心，克服地质复杂、安全风险高、疫情影响等一系列难题，终于迎来了今天的华丽“蜕变”，为渭武高速公路定西段顺利通车按下了“快进键”。

专家齐会诊 院士严把脉

“硬骨头”易碎，“嫩豆腐”难啃。为了拿下这一“咽口”隧道，公航旅集团长达公司多次邀请我国岩土和地下结构工程领域顶尖专家孙钧、何满朝院士及国内知名地质、隧道专家一起“把脉会诊”，并于2018年3月建立了甘肃省交通运输行业首家院士专家工作站，通过科研攻关“开出良方”，即在岷县隧道工程中首创应用高预应力NPR锚索为主体的锚——网——索——带支护对策及其控制方案，并会同国家交通运输部路网与应急中心、甘肃省交通运输厅、甘肃省交通质量监督局、参研高校及参建单位，齐心协力编制了《隧道工程NPR锚索预算补充定额》，填补了我国在该领域工程造价的空白。NPR锚索支护方案在岷县隧道的成功实施，有效遏制了围岩变形，目前尚未出现钢拱架扭曲变形和初支喷射混凝土大面积剥落开裂的现象，对其他类似隧道工程具有借鉴意义。

驱动新引擎 激活新动力

在岷县隧道施工中，公航旅集团渭源至武都定西项目办创新应用初支小导管注浆抑制变形、采用快硬性水泥注浆、初支混凝土添加抗裂纤维、三缝合一、初支预埋泄水管排水减压、拱脚采用较大尺寸混凝土垫块。同时，在施工过程中积极采用了湿喷机组、C6钻机，全面使用多功能液压机、钢筋网焊机、二衬及掌子面采用养生除尘雾炮机等新设备，引入了隧道初衬湿喷、钢筋二氧化碳保护焊等新技术、新工艺，“机械军团”的上阵，进一步优化了人机劳力结构配置，着力提升了质量进度安全。

一隧一线牵 助力奔小康

据悉，岷县隧道右线近期又遭遇突涌水，建设者们正在攻坚路上挂图作战、“冒雨作业”，预计12月底贯通。

渭武高速公路全长238公里，是兰州至海口国家高速公路甘肃境内的重要组成路段，是国家高速公路网在甘肃南部地区的唯一纵向线，也是甘肃中南部公路运输的一条大动脉。渭武高速公路分陇南段和定西段建设，其中陇南段全长133.4公里，已于2020年1月1日通车运营；定西段全长104.81公里，北接临洮至渭源高速公路、兰州至临洮高速公路，南接武都至罐子沟高速公路，预计2020年底通车。

岷县是国家级贫困县，交通闭塞导致当归、红芪、黄芪、党参等238种中药材销售滞后。渭武高速公路定西段通车后，岷县将日臻繁盛，这对甘肃脱贫攻坚和乡村振兴及带动区域优势资源开发具有着重要意义。