湛江环城高速南三岛大桥由广东交通集团承建，起点位于湛江吴川市黄坡镇西坡村，终点在进入南三岛后，接县道X666相交处。南三岛大桥项目是广东省重点建设项目，也是湛江市环城公路网规划的重要组成部分。项目全长约16公里，途经吴川黄坡镇、坡头区坡头镇以及南三岛滨海旅游示范区南三镇。

　　项目建成通车后，将对提升湛江市路段通行能力和服务水平发挥积极作用，为湛江市“东进”发展战略提供重要基础，助力沿线群众出行。

　　其中南三岛大桥(坡头至南三岛段)TJ2标段是由中铁大桥局集团第四工程有限公司施工，旭腾基础主要负责该标段的29#—38#桥墩桩基础施工工作，共计116根钻孔灌注桩。


　　桩基类型：主桥墩 直径2.5m 设计桩长108.55m
　　　　　　　过渡墩 直径2.0m 设计桩长65.5m
　　　　　　　引桥墩 直径1.8m 设计桩长52m
　　地质情况：粗砂、细砂、粉质粘土
　　投入机械设备：徐工XR580型旋挖钻机 2台、150T三一起重机 1台、100T三一起重机 1台

　　主桥墩首桩38#-1于8月21日11：00灌注完成，设计桩长108.55m，成孔深度116.2m，灌注混凝土量：564m³。


　　根据钻孔桩位的地质条件，采用徐工XR580型旋挖钻机进行钻孔施工，配备摩阻钻杆，该钻杆最大钻孔深度135m，最大成孔直径3.5m，完全可满足施工要求。本项目采用直径Φ2500mm斗齿捞砂斗钻具钻至设计孔深。


　　钢筋笼在钢筋车间采用长线法制作完成后平板车运至墩位处，用150T履带吊配合逐节下放。


　　混凝土在搅拌站拌制，用混凝土罐车运输到墩位处，采用拔球法灌注水下混凝土。

　　施工中重难点

　　主墩钢护筒插打精度要求高
　　主墩38#墩钢护筒长度长、重量大，垂直度要求高，钢护筒插打精度要求高。
　　采取措施：为确保钢护筒的沉放精度，在钻孔平台上设置导向装置，使用APE400B液压震动打桩锤匀速连续插打，护筒插打过程中，在岸上设置两台全站仪观测护筒两个方向的倾斜度，若倾斜度超出设计和工艺要求，需迅速用对讲机通知平台上作业人员，采取措施重新调整到位。

　　钻孔较深，孔径较大，对设备要求高
　　主墩单根钻孔灌注桩钻孔深度达到116m，钻孔较深，且墩位处地层主要为砂层及粘土层，对设备要求高。
采取措施：使用徐工XR580型旋挖钻机，最大钻孔深度135m，最大钻直径3.5m，完全满足施工的要求。在钻进过程中时常注意土层变化，对不同土层采用不同转速及泥浆比重。

　　泥浆质量要求高
　　钻孔施工为水上平台作业，且施工地层全部为覆盖层，对泥浆指标要求高。
　　采取措施：泥浆制作采用优质湖南澧县膨润土，利用我公司自主研发的联体搅浆灌，投入相应比例火碱及纤维素进行充分搅拌，配置出性能优质的新浆。同时，在泥浆船放置循环泵，定期对船舱内泥浆进行循环，确保泥浆整体性能。