近日，乌鲁木齐两河片区至白鸟湖片区一号台地联通道路工程新建三座隧道已全面进入洞体安全支护阶段。同时，项目中两座连接隧道的桥梁将在本月中旬进入上部结构施工。

该工程于今年4月开工建设，计划明年下半年建成通车。工程位于经开区（头屯河区）西部，北起中一路与南园路交叉口，向南以连续桥梁和隧道的形式穿越登龙岭，之后在两河路段落地，终点接西山公路。道路全长约3.33公里，双向六车道，设计时速100km/h。

项目中新建的三座隧道为登龙岭1、2、3号隧道为分离式双洞隧道，总长4160米。其中，最长的3号隧道左右洞总长1880米，双向开挖掘进，截止到目前开挖掘进尺度174米。

“我们掘进时发现，此处围岩较软、地质条件较差，无法进行全断面开挖，施工难度非常大。”新疆维泰集团该项目负责人说，为了克服困难，他们分段调整施工工艺，加强超前支护、减少进尺长度、增加开挖断面。

该工程中，连接三座隧道的两座桥梁，分别为180米和220米长，为装配式预应力箱梁，其中，桥体最大净空高度达到30.7米，相当于10层楼体高度。

这项自治区和我市两级重点工程，项目所在地多为跨越山岭、丘壑，原先两地通行靠盘山的沙砾路。该工程完工后，将原先近10公里的道路缩至3.3公里，车速也从原先30km/h提升到100km/h，20多分钟车程缩至2分钟。

届时，首府西部片区道路网达到跨越山岭、丘壑的纵横贯通，两河片区与一号台地实现快速通达。